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軌道交通行業(yè):高鐵與地鐵齊飛 鋁材共磁材并進(jìn)

高鐵建設(shè)力度持續(xù)加碼。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》2016版,“十三五”期間,中國(guó)計(jì)劃完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò),形成八縱八橫主通道,并在此基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線,進(jìn)一步完善路網(wǎng)、擴(kuò)大覆蓋。到2020年,我國(guó)將實(shí)現(xiàn)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程3萬公里;到2025年,高速鐵路3.8萬公里左右,這意味著我國(guó)高鐵里程在未來十年將翻倍。 …

鞏義豫聯(lián)集團(tuán)：傳統(tǒng)鋁工業(yè)迸發(fā)新活力

近年來，鞏義市依托鋁及鋁精深加工、耐材、機(jī)械裝備制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，縣域工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力持續(xù)壯大，尤其是以豫聯(lián)集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鋁工業(yè)自主創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，鋁精深加工產(chǎn)業(yè)終端化、高端化產(chǎn)品比重明顯提高，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，迸發(fā)出新活力。 …

地產(chǎn)低迷謀轉(zhuǎn)型 鋁材企業(yè)掘金交通“輕量化”藍(lán)海

傳統(tǒng)建材在房地產(chǎn)方面的運(yùn)用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，中國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)曾黎濱對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱。9月8日，在第五屆國(guó)際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師趙丕植用數(shù)據(jù)揭示了這個(gè)行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過25%”。 …

明年鋁價(jià)有望企穩(wěn)

在港交所掛牌的俄羅斯鋁業(yè)(00486.HK)副首席執(zhí)行官(CEO)奧列格.穆哈麥德申日前在參加俄羅斯投資峰會(huì)時(shí)表示，由于全球庫(kù)存持續(xù)下滑，加之需求增加，明年鋁價(jià)有望企穩(wěn)在每噸1600-1700美元的水平。 …

俄鋁料明年鋁價(jià)將持穩(wěn)于1600-1700美元 有何依據(jù)？

俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(UC RUSAL)預(yù)期，若中國(guó)不增產(chǎn)、全球庫(kù)存持續(xù)下滑且需求增加，則明年鋁價(jià)將持穩(wěn)于每噸1,600-1,700美元區(qū)間。 …

歐美鋁升水企穩(wěn) 日本升水依然疲弱

歐美現(xiàn)貨鋁升水企穩(wěn)，融資交易增多，且需求上升令市場(chǎng)供應(yīng)吃緊，但日本鋁升水因供應(yīng)過剩而繼續(xù)走弱。三地鋁升水在今年多數(shù)時(shí)間內(nèi)均穩(wěn)步下降，降幅約為三分之一。 …

碳纖維鋁合金 冰城新材料為"天宮二號(hào)"強(qiáng)筋壯骨

沒有一身強(qiáng)健的骨骼，自然無法勝任外太空工作。記者從東北輕合金有限責(zé)任公司獲悉，“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室的資源艙和實(shí)驗(yàn)艙所需要的鋁合金材料大多來自東輕。東輕是“神舟”系列飛船和“長(zhǎng)征”系列火箭鋁鎂合金材料指定生產(chǎn)廠家，“長(zhǎng)征”系列火箭和神舟飛船推進(jìn)艙的燃料艙、載人艙(逃逸艙)、軌道艙、衛(wèi)星，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器的資源艙和實(shí)驗(yàn)艙都需要大量的鋁合金材料，這些材料多數(shù)產(chǎn)自東輕。 …

南山鋁業(yè):定增過會(huì)開啟新篇章,鋁深加工構(gòu)筑大空間

鋁價(jià)回升,公司下半年業(yè)績(jī)有望回暖。去年在鋁價(jià)單邊大幅下滑的大背景下,公司仍然能夠逆勢(shì)盈利5.6億,體現(xiàn)出公司強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著鋁價(jià)去年年底觸底,今年開始出現(xiàn)顯著反彈。雖然今年上半年業(yè)績(jī)同比下降(因?yàn)橐患径蠕X價(jià)仍處修復(fù)期),但是下半年良好的供需格局支撐鋁價(jià)現(xiàn)價(jià)震蕩乃至繼續(xù)上行,因此今年下半年公司業(yè)績(jī)回暖有望。 …

遵義鋁業(yè)30萬噸電解升級(jí)改造項(xiàng)目開工

近日，遵義鋁業(yè)股份有限公司舉行了30萬噸電解升級(jí)改造項(xiàng)目開工儀式。中國(guó)鋁業(yè)副總裁蔣英剛，貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任宛會(huì)東，遵義市委常委、副市長(zhǎng)王興男出席開工儀式。 …

葛紅林蒞臨南鋁公司調(diào)研

9月2日下午，中國(guó)鋁業(yè)公司黨組書記、董事長(zhǎng)葛紅林一行4人組成的考察組蒞臨福建省南平鋁業(yè)股份有限公司調(diào)研。福建省政府副秘書長(zhǎng)林衛(wèi)寵、省國(guó)資委主任郭錫文、省冶金（控股）公司總經(jīng)理林作鑒，南平市領(lǐng)導(dǎo)張國(guó)旺、劉山鷹陪同調(diào)研。 …

中鋁股份連城分公司“噸鋁降本上千元

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)形勢(shì)，中鋁股份連城分公司立足企業(yè)實(shí)際，積極挖掘蘊(yùn)藏在員工中的潛力，細(xì)化責(zé)任，分解目標(biāo)，制定切實(shí)可行的措施，以抓指標(biāo)提升、以抓精細(xì)管理、以抓降本增效為生產(chǎn)主要任務(wù)，“芝麻”、“西瓜”一起抓，較去年同期相比，今年噸鋁完全成本降低上千元。 …

河南電解鋁企業(yè)由21家縮減到7家

隨著河南省加快淘汰落后、壓縮過剩產(chǎn)能，現(xiàn)存企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有所回升。全省電解鋁企業(yè)數(shù)量由2005年的21家縮減到目前的7家，前5家產(chǎn)能占了全省的90%。鉛冶煉企業(yè)數(shù)由2005年的68家減少到目前的10家，短流程煉鉛新工藝在全省推廣應(yīng)用，使鉛冶煉工業(yè)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。目前，省內(nèi)氧化鋁產(chǎn)能1200萬噸，鋁加工材產(chǎn)能980萬噸，每年需要從省外調(diào)入鋁錠150萬噸以上才能夠滿足鋁加工需要。鉛鋅工業(yè)中豫光金鉛等企業(yè)不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，加大綜合回收力度，大大提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 …

俄鋁預(yù)期明年鋁價(jià)五年來將首次持穩(wěn)

俄羅斯鋁業(yè)巨頭--俄羅斯鋁業(yè)公司（Rusal）預(yù)期，如果中國(guó)不增產(chǎn)，全球庫(kù)存持續(xù)下降且需求增加，明年鋁價(jià)將持穩(wěn)在每噸1,600-1,700美元。 …

忠旺備戰(zhàn)欲進(jìn)入航空用鋁市場(chǎng)

國(guó)家高度重視以大飛機(jī)為代表的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，即將出臺(tái)的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》，將重點(diǎn)發(fā)展130-200座級(jí)、單通道、高亞聲速、中短途運(yùn)輸機(jī)，以及250-350座級(jí)、雙通道、高亞聲速、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。此外，先進(jìn)渦扇支線飛機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、先進(jìn)70座級(jí)渦槳支線飛機(jī)、無人機(jī)等重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)，也將成為“十三五”期間飛機(jī)制造領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。得益于技術(shù)的進(jìn)步以及國(guó)家政策的支持，我國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)廣闊，而鋁作為航空器材制造最重要的金屬材料之一將發(fā)揮舉足輕重的作用，中國(guó)忠旺等相關(guān)實(shí)力鋁企也將明顯受益。 …

中國(guó)忠旺軋出亞洲最寬鋁合金板材 填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端鋁板帶空白

近日，中國(guó)忠旺天津熱軋廠成功軋制出寬幅為4300mm超大規(guī)格的鋁合金板材，這是迄今為止我國(guó)乃至亞洲產(chǎn)出的最寬鋁合金板材，國(guó)產(chǎn)高端鋁合金板材生產(chǎn)能力再創(chuàng)新高。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)高端鋁加工產(chǎn)品生產(chǎn)力不足，航空級(jí)鋁厚板、汽車車身用鋁板帶等高端鋁板帶產(chǎn)品大多依靠進(jìn)口，中國(guó)忠旺正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)先機(jī)而提前布局了鋁壓延項(xiàng)目。 …

淺談鋁合金罐式車的優(yōu)勢(shì)

罐式車作為重要的物流設(shè)備，在汽車運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用極為廣泛。目前，我國(guó)在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的運(yùn)輸中，主要以碳鋼罐車運(yùn)輸為主。由于碳鋼罐車自重大、質(zhì)量利用系數(shù)低、車輛油耗大，且罐體容易生銹腐蝕而污染環(huán)境，因而,歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)從20世紀(jì)20年代就開始嘗試使用鋁合金罐車，以替代碳鋼罐車。 …

違規(guī)，就應(yīng)該叫停！

也許有些項(xiàng)目表面上被叫停，但實(shí)際上仍在運(yùn)作，也許還有一些我們還不知道的違規(guī)項(xiàng)目也在運(yùn)作，不論是公開的，還是秘而不宣，總之沒有不透風(fēng)的墻，需要提醒的是，違規(guī)叫停的號(hào)角已經(jīng)吹響，該叫停時(shí)就得停。 …

車用鋁迎發(fā)展風(fēng)口 中國(guó)忠旺提前布局

隨著車用鋁材的應(yīng)用越來越廣泛，中國(guó)忠旺在該市場(chǎng)的提前布局或使其搶占市場(chǎng)先機(jī)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2016-2025年，鐵基合金在汽車上的應(yīng)用將在同更輕質(zhì)的鋁合金競(jìng)爭(zhēng)中明顯落于下風(fēng)。其中，汽車用鋁首推鑄造鋁合金、鍛造鋁合金和鋁合金沖壓件?！?/a>

河南永城產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)紀(jì)實(shí)：鋁精深加工集群態(tài)勢(shì)顯現(xiàn)

近年來，河南永城市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)鋁精深加工產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，2015年?duì)I業(yè)收入300億元，預(yù)計(jì)“十三五”末可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入600億元。目前，集群企業(yè)關(guān)聯(lián)度大幅提高，上下游關(guān)系清晰，集群效應(yīng)凸顯。…

靖西鋁工業(yè)區(qū)提前完成 基礎(chǔ)設(shè)施投資年度目標(biāo)任務(wù)

今年，靖西鋁工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目新開工4個(gè)，續(xù)建4個(gè)，截至8月底，已完成基礎(chǔ)設(shè)施投資1.2705億元，同比增長(zhǎng)23.11%，完成自治區(qū)下達(dá)的年度目標(biāo)任務(wù)的119.86%?！?/a>