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低速電動車國標制定：電池技術路線是解不開的死結？

　　在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，工程院院士楊裕生院士表示，排斥鉛酸電池是對市場競爭機制的干擾，在電池技術上，應該讓市場當裁判，標準制定方不能越俎代庖?！?/a>

新型液流電池問世，未來或取代愛爆炸的鋰離子電池

　　據國外媒體報道稱，去年鬧得沸沸揚揚的三星Galaxy Note7爆炸事件已經讓智能手機業(yè)內的所有廠商在電池零部件的選用問題上變得草木皆兵。同時，許多人似乎也發(fā)現，現行非常常見的鋰離子電池或許遠遠不是未來智能手機的理想供電材料?！?/a>

2016年全球鋰產量同比增長12% 中國鋰產量排名第四

　　美國地質調查局公布的最新數據顯示，世界頂級鋰生產國正在盡最大努力滿足不斷增長的鋰需求。2016年全球鋰產量較2015年增長了12%，至3.5萬噸。…

節(jié)后價格上行 稀土龍頭概念股持續(xù)“升溫

　　2017年春節(jié)過后，稀土金屬價格持續(xù)上行。2月15日，金屬鐠釹報價35.3-35.8萬元/噸，較前一日上漲0.3萬元/噸，節(jié)后至今上漲6%。市場人士表示看好稀土2017年行情，建議投資者關注稀土龍頭概念股。 …

北方稀土發(fā)行不超36億元公司債獲核準

　　北方稀土（600111）2月14日晚間發(fā)布公告，2017年2月14日，公司收到中國證券監(jiān)督管理委員會出具的《關于核準中國北方稀土（集團）高科技股份有限公司向合格投資者公開發(fā)行公司債券的批復》，核準公司向合格投資者公開發(fā)行面值總額不超過36億元的公司債券?！?/a>

稀土價格漲勢延續(xù) 政策發(fā)力打開上行空間

　　據懷新資訊報道，百川資訊數據，2月15日，稀土價格再次上調，主流產品鐠釹繼續(xù)看漲，其他中重稀土產品交易活躍。業(yè)內人士表示，稀土有工業(yè)“黃金”之稱，是很多高精尖產業(yè)所必不可少原料，是重要的戰(zhàn)略資源，中國加強了稀土出口管理。近期第二輪稀土收儲中標后已開始交易，庫存量下降。此外，工信部召開稀土整頓工作布置會，打擊稀土違法違規(guī)行為。稀土供給側改革不斷推進，稀土價格有望持續(xù)上漲。北方稀土(600111,股吧)、廣晟有色(600259,股吧)等稀土行業(yè)龍頭有望受益。…

新能源動力電池：誰能躍過80億瓦時的門檻？

　　農歷新年剛剛過去，國內很多的動力電池生產企業(yè)卻仍然處于忐忑不安的觀望心境之中，其原因就是2016年11月22日工信部頒發(fā)的2017年度新版本《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》新提出的“鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于80億瓦時，系統(tǒng)企業(yè)年產能力不低于8萬套或40億瓦時”的產能標準。盡管是征求意見稿，但行業(yè)內大家都清楚，以國家標準出現的征求意見稿，都是經過充分的醞釀調研或者國家政策的導向所致，大家討價還價的余地并不太多。望著這高高的門檻，很多企業(yè)別說是一躍而過，即使是助跑后高高地跳起，也很難觸及這80億瓦時的標桿?！?/a>

中國純電動汽車市場擴大讓鈷價暴漲

1月23日報道稱，作為鋰離子充電電池的原料，稀有金屬鈷的國際價格正在高漲。1月下旬的國際現貨價格(即時合約)為每磅16美元左右，在1年時間內上漲了約50%，達到了約5年來的高點。原因在于鈷的供給量減少，同時純電動汽車(EV)的電池需求正在擴大。 …

國內大型上市鎢企定價方式變化 節(jié)后首次上調價格

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株硬鋼結硬質合金廠加強工藝執(zhí)行 促進品質提升

2016年以來，株洲硬質合金集團有限公司鋼結硬質合金廠采取多種措施加強工藝技術條件的執(zhí)行，促進產品品質的提升，取得較好的成績。 …

銦出口政策全部落地 出口秩序面臨重建

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湖南發(fā)布黃金行業(yè)“十三五”規(guī)劃

近日，湖南省經信委印發(fā)了黃金行業(yè)“十三五”規(guī)劃。發(fā)展規(guī)劃中，黃金行業(yè)不僅要面臨調結構、促轉型、增效益的任務，而且還需要完成轉型升級、節(jié)能減排、綠色發(fā)展的目標。 …

目標就是“零隱患”——自硬公司混合料分廠噴霧組工作紀實

混合料分廠是自硬公司一級重點防火防爆單位。作為混合粒料制備的關鍵崗位，噴霧組始終以“零隱患”為目標，把“安全生產，警鐘長鳴”作為班訓，精細管理，13年來從未發(fā)生火災、傷亡事故。被評為2014~2015年度全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組。 …

韓國浦項公司擬增設二次電極陰極材料生產線

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“蒙眼狂奔”的動力電池

2016年年底，隨著騙補調查的結束、新能源補貼新政的出臺，以及三元電池的正式解禁，新能源汽車恢復高速增長，動力電池業(yè)迎來新一輪投資熱潮。在高達80億瓦時的年產能門檻和提高了的補貼技術標準雙重催化下，大量資本涌入動力電池的產能擴張計劃中。 …

特斯拉市值創(chuàng)340億美元 豐田鋰電池研發(fā)加速

近日，本田汽車和日立汽車系統(tǒng)公司共同宣布，將于7月合資成立一家電動汽車引擎研發(fā)公司。用五個月不到的時間，要將兩家資源整合，著手打造電動汽車引擎，可見面對新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展，本田汽車真急了。而此前在全球鼓吹燃料能源和混動技術的豐田，在2016年年中豐田董事長帶隊著手彌補純電動車市場誤判，然而，純電動汽車引導的全球汽車市場“狼” 真的來了! …

鋰電池業(yè)大豐收后臨大篩選 產品質量差企業(yè)將被淘汰

　因新能源汽車市場需求持續(xù)旺盛，整個鋰電池行業(yè)在2016年迎來“大豐收”，產品銷量與銷售價格雙雙上漲。據上證報資訊統(tǒng)計，在已披露2016年業(yè)績預告的52家鋰電池產業(yè)鏈公司中，“報喜”的多達44家，占比逾八成。其中，猛獅科技、多氟多、堅瑞沃能等預計凈利潤增幅上限分別達56倍、12倍、10倍；當升科技、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機等公司的預增幅度也均超過400%。但大賺之后往往就是“洗牌”，有業(yè)內人士指出，今后，低端鋰電產能過剩的問題將進一步加劇，產業(yè)鏈公司將迎來一場“大浪淘沙”的篩選。 …

斯太爾業(yè)績對賭失敗，救命稻草碳酸鋰項目遭遇推進難

汽車發(fā)動機廠商斯太爾最新幾年的日子不好過。斯太爾在2014年重組上市后，業(yè)績承諾從未完成，預計2016年的業(yè)績對賭缺口超過5億元。作為業(yè)績對賭方的大股東英達鋼構卻陷入資金饑渴當中，能否履行業(yè)績賠償義務值得懷疑。此外記者發(fā)現，斯太爾寄予厚望的青海碳酸鋰項目也進展不順，有知情人士稱，“斯太爾管理層被項目方欺騙了”。 …

新型液流電池問世 未來或取代愛爆炸的鋰離子電池

據國外媒體報道稱，去年鬧得沸沸揚揚的三星Galaxy Note7爆炸事件已經讓智能手機業(yè)內的所有廠商在電池零部件的選用問題上變得草木皆兵。同時，許多人似乎也發(fā)現，現行非常常見的鋰離子電池或許遠遠不是未來智能手機的理想供電材料。 …

A股“官司之王”海潤光伏業(yè)績又變臉 5年遭8次監(jiān)管處罰

　　官司纏身的海潤光伏公告預虧4.8億，如果抵扣此前的政府補貼1.5億則該公司16年虧損超過6億，而前三季度該公司尚且盈利4528萬元，對比去年同期，公司盈利9608萬元，業(yè)績變臉的故事再次上演，“官司之王”變身虧損之王?！?/a>