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河南省鋁行業(yè)專項監(jiān)測顯示： 鋁產(chǎn)品價格低迷行業(yè)景氣度明顯回落

近日，記者從人行鄭州中支調(diào)查統(tǒng)計部門獲悉，由該行組織開展的河南省鋁行業(yè)專項監(jiān)測顯示：當(dāng)前鋁行業(yè)庫存高企，鋁產(chǎn)品價格震蕩下行，原材料成本上漲明顯，企業(yè)盈利能力和景氣度大幅下降，下半年鋁價反彈空間仍然有限。…

一切為了安全——貴州鋁廠有限責(zé)任公司深入開展安全攻堅戰(zhàn)側(cè)記

　2018年是中鋁集團(tuán)開展安全環(huán)保質(zhì)量全面大整改攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年。今年以來，中鋁集團(tuán)貴州鋁廠有限責(zé)任公司貫徹習(xí)近平總書記安全發(fā)展觀和黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署，按照中鋁總部的要求，將打好三大攻堅戰(zhàn)作為該公司抓重點、補短板、強弱項的重要工作，努力打造安全貴鋁。2018年以來，該公司安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)、有序，各項安全保障措施落實到位，未發(fā)生安全和環(huán)境污染事故，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?！?/a>

云南浩鑫鋁箔公司鋁及鋁合金產(chǎn)品通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可

7月11日, 經(jīng)云南浩鑫鋁箔有限公司申請，并經(jīng)昆明市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局初審，云南省采用國際標(biāo)準(zhǔn)辦公室組織有關(guān)專家組成評審組，對云南浩鑫鋁箔有限公司批量生產(chǎn)的《鋁及鋁合金軋制板帶材》產(chǎn)品進(jìn)行采用國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可現(xiàn)場評審?！?/a>

回收利用更多的廢鋼、鋁能緩解“貿(mào)易戰(zhàn)”的影響嘛？

7月6日，特朗普總統(tǒng)的第一筆進(jìn)口關(guān)稅達(dá)到了340億美元。中國政府迅速做出回應(yīng)，對同等數(shù)量的美國產(chǎn)品征收關(guān)稅。許多人認(rèn)為，中美之間的這種反反復(fù)復(fù)是“貿(mào)易戰(zhàn)”開始的前兆。進(jìn)口鋼鐵和鋁自然又是特朗普關(guān)稅的主要目標(biāo)之一?！?/a>

今年上半年國內(nèi)鍛軋鋁及鋁材創(chuàng)下歷年同期最高出口量

　7月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年前6個月國內(nèi)鍛軋鋁及鋁材出口271萬噸，同比增長13%，是歷年同期最高的出口量?！?/a>

2017年美國國內(nèi)鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降 [轉(zhuǎn)載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 2017年 美國鋁行業(yè)發(fā)展不容樂觀 全球鋁冶煉產(chǎn)能均有下降

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的報告顯示，美國國內(nèi)2017年鋁行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀，減產(chǎn)、關(guān)停時報告中出現(xiàn)較多的詞匯。在特朗普發(fā)布的鋼、鋁關(guān)稅的“陰霾”之下，美國的鋁行業(yè)發(fā)展如何？讓我們一起來對2017年美國的鋁行業(yè)的發(fā)展、以及全球鋁冶煉境況做一個回顧。…

鋁合金為汽車減重 比例可達(dá)125%左右

　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏啟金 　　東風(fēng)汽車公司汽車鋁合金輕量化研究中心主任魏啟金分享了“低壓鑄造鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用研究”，魏啟金指出： 　　1、鋁合金的密度僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍，且相關(guān)的研究表明鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個使用周期可以減少二氧化碳的排放。 　　2、東風(fēng)輕量化研究中心目前所做的產(chǎn)品主要集中在變速箱動力系統(tǒng)的殼體。 　　以下是嘉賓演講實錄（有部分刪減）： 　　魏啟金：各位來賓，各位專家大家中午好！非常有幸受蓋世汽車的邀請作為發(fā)言嘉賓在講臺上有這個機會跟大家對我們所從事的行業(yè)或者業(yè)務(wù)做一個分享。 　　我匯報的內(nèi)容從三個方面講，第一個是中國汽車輕量化的發(fā)展趨勢，第二個是東風(fēng)汽車輕量化鋁合金應(yīng)用規(guī)劃，我第三個低壓鑄造鋁合金輕量化應(yīng)用研究實際案例簡單的分享。第一部分我不再講了，我主要介紹東風(fēng)未來在輕量化的規(guī)劃，在整個東風(fēng)的輕量化規(guī)劃中會發(fā)揮東風(fēng)零部件一體化的優(yōu)勢，推進(jìn)輕量化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用。主要從三個方面，在前期制定東風(fēng)有限輕量化，目標(biāo)成立CFT、整合精鑄、鑄鋁等零部件業(yè)務(wù)，后面的表是整個業(yè)務(wù)的架構(gòu)，輕量化技術(shù)主要集中在有色鑄件、PV和CV兩個系統(tǒng)里面。 　　鋁合金在整個輕量化里面用在哪些里？又有哪些好處？鋁合金和鋼鐵的常規(guī)知識，大家非常了解，它的密度僅僅是鋼鐵的三分之一左右，但是熱導(dǎo)率比鐵高出三倍左右，相關(guān)的研究表明汽車使用一公斤的鋁可以提高2.25公斤的鋼材，鋁合金的減重比例可以達(dá)到125%左右的水平，整個使用周期可以減少二氧化碳的排放，大概在20公斤。 　　目前汽車上用的鋁大概分為鑄鋁和變形鋁合金，我們采用的重力鑄造和壓力鑄造，變形鋁合金會占到23%的采用率。應(yīng)用范圍會用在發(fā)動機系統(tǒng)里面的一些進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動機殼等等。過去變速箱一些殼子大部分是一些鑄體，這幾年輕量化的需求包括一些重型卡車上的變速箱也在普遍的被鋁合金采用；乘用車動力系統(tǒng)主要會用在變速箱殼體、緩速器殼體；底盤系統(tǒng)后處理的支架、擺臂等等。 　　未來輕量化研究中心東風(fēng)這一塊目前所面對的一些產(chǎn)品主要集中在上面第一排的是變速箱動力系統(tǒng)的殼體，第一個產(chǎn)品是沃爾沃14擋變速箱重型卡車變速箱的前后殼體，第二個產(chǎn)品是東風(fēng)自主研發(fā)的14擋變速箱的前后殼體，后面兩個殼體其中一個是東風(fēng)某車型上的后輪轂，加上東風(fēng)乘用車，東風(fēng)風(fēng)神E70。支架主要集中在控制比、轉(zhuǎn)向結(jié)合，發(fā)動機各種各樣的支架，底盤系統(tǒng)包括發(fā)動機總承，電動車上電瓶框的托架。三大工藝的比較，鑄造鋁合金的成型工藝一般采用的是高壓和差壓、低壓重力澆鑄，目前大量被采用的廣告里面也在放了，擠壓成型，都是一些鋁合金成型的工藝。傳統(tǒng)的三種工藝的比較，低壓鑄造有很大的優(yōu)勢，主要是模具相對于高壓壓鑄的話，模具成本包括設(shè)備投資成本比高壓鑄造低一些，模具壽命比傳統(tǒng)的高壓壓鑄要差。并且有一個很好的好處，高壓壓鑄如果做熱處理的話，我們會采用一些真空壓鑄有效的讓氣體不要侵入，否則的話傳統(tǒng)的高壓壓鑄在成型過程中氣體無法迅速排出的話，在后續(xù)熱處理會存在困難，通過一些真空高壓壓鑄也可以作為T6處理的工藝采用，但是這里面要投入相應(yīng)的成本，高壓壓鑄的成本會有一個比較大的增加。 　　接下來跟大家分享在生產(chǎn)實際里面所實現(xiàn)的幾個典型產(chǎn)品的案例。第一個產(chǎn)品是東風(fēng)沃爾沃14擋變速箱的兩個前后殼，整個前后殼的產(chǎn)品的重量，凈重不到30公斤，采用的材料是AlSi8Cu3。用傳統(tǒng)的工藝我們要在這些熱結(jié)對應(yīng)的區(qū)域要增加很多的工藝冒口。采用低壓工藝怎么實現(xiàn)呢？我們在研究的過程中這幾個產(chǎn)品均實現(xiàn)了無冒口制造，所有的冒結(jié)通過模具外界的干預(yù)手段，消除了熱結(jié)點的縮孔疏松的風(fēng)險，有效提高整個產(chǎn)品工藝出品率，大大縮短了整個產(chǎn)品制造的生產(chǎn)節(jié)拍，我們的生產(chǎn)節(jié)拍控制在5-6.5分鐘之間，這是在2016年4月份投產(chǎn)已經(jīng)SOP的產(chǎn)品，這兩個件搭載在東風(fēng)天龍乘用車和重型卡車的車型上，目前東風(fēng)一款明星車型。 　　第二款變速箱，這是一個由過去傳統(tǒng)的鑄體殼子，通過整個結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和系統(tǒng)內(nèi)部的優(yōu)化，由鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼的產(chǎn)品，這兩個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點與沃爾沃的結(jié)構(gòu)特點是非常類似的，但是我們從鐵殼轉(zhuǎn)化為鋁殼過程當(dāng)中做了很多適用于鋁合金低壓鑄造很多結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，包括整體的壁厚，熱結(jié)的優(yōu)化。采用的材料也是類似的，從鐵殼轉(zhuǎn)換為鋁殼減重比例達(dá)到60%，每個產(chǎn)品根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點不一樣，減重會略微有差別，這兩個產(chǎn)品均實現(xiàn)無冒口低壓制造工藝，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，生產(chǎn)節(jié)拍跟前面兩個產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍是基本相當(dāng)?shù)摹? 　　后面有一個案例是我們東風(fēng)乘用車也是去年9月份SOP一款新能源純電動車，這個產(chǎn)品主要用在E70乘用車上面，這個產(chǎn)品全部是沖壓焊合件，還有螺栓螺母連接的，通過對產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，我們的結(jié)構(gòu)優(yōu)化除了滿足產(chǎn)品的整個功能和載荷的要求以外，朝著我們適合于工藝結(jié)構(gòu)的考慮，優(yōu)化后的產(chǎn)品重量從25公斤減到14公斤，整個組件變成了6個組件，6個組件里面其中是兩個小的鑄件加上4個螺栓，這個結(jié)構(gòu)非常簡單，轉(zhuǎn)配也非常方便，實際減重達(dá)到11公斤。后面是一些發(fā)動機上的支架，過去像這種支架原來這個產(chǎn)品工藝采用的是鑄造工藝，優(yōu)化之后改成低壓鑄造，我們后面采用低壓鑄造的工藝澆鑄系統(tǒng)不是這種結(jié)構(gòu)，得到了很好的降重和降成本的特點。 　　這是目前在做的換擋機構(gòu)的支架，這個件也是沖壓焊合和螺栓螺母結(jié)合的，重量是2.3公斤，采用的結(jié)構(gòu)是Q235的鋼板，這個件我們降的目標(biāo)是1.2公斤，也是通過整個結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以后實現(xiàn)一個整體鑄造成型，在原有的壁厚基礎(chǔ)上基本上沒有做變化的，整個優(yōu)化以后的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析沒有做更多的展示，只是把最終的結(jié)果給大家做一個展示，優(yōu)化以后的重量在1.0公斤左右，整個輕量化降了51%的重量。 　　后面正在開發(fā)的新能源水冷電機殼體，現(xiàn)在新能源很熱，純電動車電機的殼體，這還是比較簡單的，更復(fù)雜的電機殼體附加了很多的接線盒等連接裝置，這個產(chǎn)品的特點是一個內(nèi)部帶有水道的產(chǎn)品，砂芯厚度在6毫米，凈重在6.5公斤，這個產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程當(dāng)中主要特點是我們采用了自動控制的負(fù)壓排氣技術(shù)，在制造的過程中砂芯產(chǎn)生的氣體沒有辦法排除，會形成一些集中性的大的氣孔，這些氣怎么辦？除了從前面的砂芯的工藝包括涂料的工藝進(jìn)行控制以外，我們要加一些強制的排氣空間，我們增加一些自動的排氣裝置，在整個鑄件成型過程當(dāng)中通過墻紙自動排氣的工藝把砂芯產(chǎn)生的氣體有效的引到外部，才可以得到致密的組織。 　　后面是我們接下來正在開發(fā)已經(jīng)在開發(fā)的一些產(chǎn)品，前面兩個產(chǎn)品是重型卡車的自動變速箱，12擋的殼體，這個產(chǎn)品正在開發(fā)，樣品已經(jīng)出來，大批量的生產(chǎn)模具正在設(shè)計當(dāng)中，2019年12月份也會實現(xiàn)SOP。最邊上的產(chǎn)品也是東風(fēng)重型卡車上的搭載液壓緩速器14擋的變速箱的后殼體，這個產(chǎn)品除了有載荷的要求以外，里面有復(fù)雜的油道。后面的支架也是卡車后處理支架，這都是全鋁合金的，過去都是鑄鋼的?！?/a>

從年虧200億到凈利首次轉(zhuǎn)正 中鋁開啟第二輪加減乘除

四年前一度虧損198億元的中鋁集團(tuán)，在葛紅林操盤的“加減乘除”法則下，實現(xiàn)盈利三連增的同時，這家有色巨頭的“歸母凈利潤”終于扶正。7月14日，在集團(tuán)2018年年中工作會議上，中鋁集團(tuán)黨組書記、董事長葛紅林提到，“經(jīng)營業(yè)績更加提升，板塊盈利穩(wěn)中有升，集團(tuán)首次歸母為正，發(fā)展質(zhì)量顯著提升。”…

說說鋁-鈧合金的生產(chǎn)

　據(jù)美刊《輕金屬時代（LMA）》報道（Feb.2018，p.78），俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司（UC Rusal）擬在2018年完成對一個專業(yè)鈧生產(chǎn)線項目的可行性研究，為此，在公司的一個鋁電解廠內(nèi)建一條從赤泥（Fed mud）提取氧化鈧的生產(chǎn)線，這條中試線的建設(shè)投資為86.7萬美元，然后用于生產(chǎn)純鈧?！?/a>

中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司自制放粉器環(huán)保效果顯著

近日，中鋁山西鋁業(yè)晉鋁冶煉公司大力開展小改小革活動，通過自制6號鍋爐放粉器,減少了煤粉浪費，提高環(huán)保質(zhì)量?！?/a>

中鋁貴州工服公司成功研發(fā)“貴鋁設(shè)備運維平臺”

中鋁貴州工服公司大力推進(jìn)項目研發(fā)，充分利用信息技術(shù)手段，結(jié)合公司豐富的設(shè)備運維經(jīng)驗和技術(shù)，開發(fā)了基于混合云的“貴州鋁廠設(shè)備運維平臺”。近日，該平臺將在中鋁貴州工服公司維保業(yè)務(wù)和貴州中鋁彩鋁公司投入試運行。…

領(lǐng)跑質(zhì)量跨越“第一棒”——中國鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司炭素煅燒提質(zhì)降耗紀(jì)實

　6月的天空一碧如洗，幾場大雨把中國鋁業(yè)撫順鋁業(yè)有限公司的廠區(qū)道路、廠房洗刷得格外清透。公司炭素一廠煅燒工區(qū)石油焦破碎料場上，幾個身著藍(lán)色工裝的員工，錘頭和臉上的汗水在陽光下泛著光，他們身姿挺拔、目光堅定、錘聲鏗鏘………

中油中鋁包鋁加油站正式開業(yè)

7月10日，由中油中鋁公司建設(shè)管理的第一座加油站“中油中鋁包鋁加油站”正式開業(yè)，標(biāo)志著中鋁集團(tuán)和中國石油在戰(zhàn)略合作發(fā)展布局上開啟了新篇章?！?/a>

東風(fēng)汽車魏啟金：鋁合金減重比例可達(dá)125%左右

7月12日，“2018中國汽車輕量化產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在上海隆重舉行，論壇以“新技術(shù)、新材料、新工藝“為主題，旨在降低汽車自身重量同時提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性和安全性，并對汽車輕量化政策趨勢發(fā)展、整車輕量化平臺化設(shè)計方案、關(guān)鍵零部件輕量化技術(shù)開發(fā)及汽車輕量化多材料應(yīng)用及成本控制分析等問題展開探討?！?/a>

佛山南海區(qū)全鋁家居行業(yè)發(fā)布3份聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)

記者從廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)了解到，近日，佛山市南海區(qū)全鋁家居行業(yè)協(xié)會在大瀝舉辦聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會，發(fā)布《全鋁家具廚柜》、《全鋁家具 酒柜》和《全鋁家具浴室柜》三份聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化全鋁家具產(chǎn)品的指標(biāo)要求，明確全鋁家具的產(chǎn)業(yè)定位，尤其是在現(xiàn)有國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了材質(zhì)、拼裝偏差等指標(biāo)要求，在基本尺寸公差和形狀與位置公差、外觀質(zhì)量、表面理化性能及甲醛釋放量等指標(biāo)方面建立嚴(yán)于國行標(biāo)準(zhǔn)?！?/a>

俄羅斯將2018年國內(nèi)鋁消耗量增加30萬噸

俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易部長Denis Manturov周一對記者表示，為了對沖美國對俄鋁實施的制裁，俄羅斯計劃將2018年國內(nèi)鋁消費量增加30萬噸。2017年，俄羅斯國內(nèi)鋁消費約為100萬噸，5年內(nèi)國內(nèi)消費總量將增至250萬噸?！?/a>

吉泰鋁業(yè)年產(chǎn)10萬噸稀土鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化項目投產(chǎn)

2018年7月11日上午9時58分，吉泰鋁業(yè)車間內(nèi)，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和研發(fā)，調(diào)整工藝后的第一包鋁水倒入保溫爐，開始按照新工藝要求生產(chǎn)。這標(biāo)志著吉泰鋁業(yè)公司開發(fā)的稀土鋁鎂合金產(chǎn)業(yè)化項目正式進(jìn)入后期成果轉(zhuǎn)化階段，開始工業(yè)量產(chǎn)。為了這次工藝轉(zhuǎn)型升級，公司在設(shè)備整修期間，對車間關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，對骨干生產(chǎn)人員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，整個車間面貌煥然一新?！?/a>

羅恩?耐普：貿(mào)易保護(hù)會引起產(chǎn)業(yè)衰退！

7月10日，國際鋁業(yè)協(xié)會秘書長羅恩·耐普出席了在上海召開的2018年中國國際鋁加工論壇，他在會上針對目前嚴(yán)峻的國際鋁業(yè)形勢進(jìn)行了詳細(xì)的分析和解讀，他表示：“貿(mào)易保護(hù)主義不能創(chuàng)造輝煌，相反，它將在價值鏈的某處引起產(chǎn)業(yè)衰退?！蓖瑫r，他肯定并稱贊中國鋁工業(yè)近年來在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣上的成功，呼吁中國為世界作出更多貢獻(xiàn)?！?/a>

陳全訓(xùn)會見日本鋁協(xié)執(zhí)行董事田端祥久

，我國集中了全球最先進(jìn)的鋁加工材生產(chǎn)裝備，建成了一大批先進(jìn)的航空用鋁材、汽車用鋁材等專業(yè)化生產(chǎn)線，產(chǎn)業(yè)智能化水平也實現(xiàn)了快速提升。在交通運輸、航空航天、包裝領(lǐng)域、建筑鋁模板、鋁合金天橋、電動汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的推廣成效顯著，已達(dá)到人均用鋁消費量24kg。…

鋁展：中孚實業(yè)魅力四射 中外客商紛至沓來

2018年以來，在各級政府、社會各界的大力支持下，中孚實業(yè)高精鋁項目進(jìn)入全面達(dá)產(chǎn)創(chuàng)效階段，產(chǎn)銷兩旺，訂單充足，產(chǎn)品質(zhì)量得到下游客戶充分認(rèn)可，已成為國內(nèi)罐蓋料單一產(chǎn)品最大的供應(yīng)商，向世界排名前三位的制罐企業(yè)大批量供貨，月出口產(chǎn)品1.2萬噸，預(yù)計2018年全年出口創(chuàng)匯約4億美金?！?/a>