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該場技術(shù)維修人員對(duì)15#國產(chǎn)電鏟均衡器銷斷裂故障展開計(jì)劃性檢修

在礦山行業(yè)成本攀升的嚴(yán)峻形勢下，江西銅業(yè)集團(tuán)股份有限公司德興銅礦采礦場（以下簡稱“德銅采礦場”）以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與精益管理作為破局之道，通過開展核心部件維修技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化車輛運(yùn)行流程和加強(qiáng)設(shè)備自主檢修能力建設(shè)等實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了降本增效的目標(biāo)。

IGBT模塊“復(fù)活”

技術(shù)創(chuàng)新促降本突圍

IGBT模塊作為德銅采礦場礦山電動(dòng)輪汽車電能轉(zhuǎn)換與驅(qū)動(dòng)的核心部件，當(dāng)前在機(jī)運(yùn)行1148件，單件新購成本近7萬元。2023年，德銅采礦場IGBT模塊共有36件損壞，更換費(fèi)用超200萬元，嚴(yán)重壓縮了礦山的利潤空間。

為此，該場電動(dòng)輪維修工段自主攻關(guān)小組開展了“修復(fù)使用降本攻堅(jiān)”行動(dòng)。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，故障主因是門極驅(qū)動(dòng)模塊損壞，且傳統(tǒng)修復(fù)方式缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成功率較低。

該攻堅(jiān)小組從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”5個(gè)維度入手展開排查，明確了“故障判斷方法不合理”和“缺乏標(biāo)準(zhǔn)檢測方式”兩大癥結(jié)；維修庫與辦公室成為工作核心區(qū)域，由老師傅帶領(lǐng)年輕技術(shù)員進(jìn)行排查；技術(shù)骨干繪制流程圖，經(jīng)研討實(shí)踐，形成了一套科學(xué)的故障診斷與性能檢測體系，并編制成“維修寶典”標(biāo)準(zhǔn)手冊。

2024年3月，修復(fù)行動(dòng)正式啟動(dòng)。經(jīng)過該攻堅(jiān)小組成員數(shù)月的努力，成功修復(fù)15件損壞模塊中的13件，成功率達(dá)86.67%，裝車后運(yùn)行良好。此次模塊修復(fù)成本僅幾千元，全年節(jié)省維修成本約84.6萬元；新制定的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了行業(yè)空白，為礦山電動(dòng)輪汽車穩(wěn)定運(yùn)行筑牢了根基。

場地“革命”在一線

安全省油路暢通

“現(xiàn)在出車前油箱都是滿的，交接班再也不用排長隊(duì)、干著急。”5月15日，德銅采礦場富家塢采區(qū)汽運(yùn)二工段生產(chǎn)丙組大組長丁俊指著嶄新的320停車場地感慨道。

作為采區(qū)的開采主力，電動(dòng)輪汽車一直是柴油消耗大戶。過去，富家塢上部作業(yè)的電動(dòng)輪需長途返回汽運(yùn)二工段維修庫旁加油，而且在每天交接班高峰時(shí)，加油口前總會(huì)排起“長龍”，嚴(yán)重影響了作業(yè)效率。“320停車場以前就在輔助車道路口，大車回庫時(shí)，駕駛員總是提心吊膽。”丁俊回憶說，坑洼泥濘的地面、昏暗的照明，讓停車、加油、上下車都暗藏風(fēng)險(xiǎn)。

為破解這一難題，該場技術(shù)團(tuán)隊(duì)大膽提出了改造設(shè)想。養(yǎng)防二工段副段長鐘世勇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)勘察，在南坪山下方深溝里，經(jīng)過半個(gè)多月攻關(guān)，用廢石堆筑起了長250米、寬60米的新場地。

此次施工過程中，標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿始終。修筑堅(jiān)固擋墻筑牢安全防線，更新智控LED燈點(diǎn)亮夜間作業(yè)區(qū)，直徑80cm的水泥涵管讓車位告別積水問題，排水系統(tǒng)也得到了同步升級(jí)。“現(xiàn)在大車進(jìn)出不用再提心吊膽，倒車時(shí)亮堂堂的，駕駛員都說心里踏實(shí)多了。”丁俊表示。

自2024年新場地投用以來，效益顯著。截至今年4月30日，該采區(qū)油罐車?yán)塾?jì)加油3300余次，減少了車輛空跑里程，節(jié)省柴油190噸，直接創(chuàng)造效益130萬余元。這次“場地革命”，不僅讓電動(dòng)輪“吃飽喝足”，更讓礦山安全生產(chǎn)跑出“加速度”。

電鏟自主檢修提能

驅(qū)動(dòng)效益大幅躍升

4月25日上午9時(shí)，德銅采礦場富家塢采區(qū)335臺(tái)階作業(yè)區(qū)域，一場緊張有序的設(shè)備檢修行動(dòng)正式啟動(dòng)。由220噸、160噸、50噸、25噸4臺(tái)吊車與高空作業(yè)車組成的特種編隊(duì)，在20余名技術(shù)骨干的協(xié)同下，對(duì)15#國產(chǎn)電鏟均衡器銷斷裂故障展開計(jì)劃性檢修。

此次檢修最大的亮點(diǎn)在于兩個(gè)“不”：不拆繃?yán)K系統(tǒng)、不委外。該場共有4臺(tái)與15#電鏟同類型的設(shè)備，自投入使用以來，已連續(xù)兩次出現(xiàn)均衡器銷斷裂事故，導(dǎo)致電鏟停機(jī)96小時(shí)，暴露出設(shè)計(jì)缺陷與維保盲點(diǎn)。接到檢修指令后，德銅采礦場鏟鉆工段鉗工技術(shù)攻堅(jiān)組大膽提出“不拆卸繃?yán)K系統(tǒng)完成均衡器銷更換”的設(shè)想，旨在縮短檢修時(shí)間。

現(xiàn)場作業(yè)中，4名電鏟鉗工和2名電焊工組成的突擊隊(duì)在汽車隊(duì)5臺(tái)大型設(shè)備的支持下，成功實(shí)現(xiàn)新銷一次性對(duì)孔。與傳統(tǒng)工藝16小時(shí)的檢修時(shí)長相比，此次檢修僅耗時(shí)5小時(shí)17分，直接節(jié)約外委費(fèi)用2.3萬元。近年來，德銅采礦場鏟鉆工段秉持“能自主的，絕不委外”的原則，組建鉗工技術(shù)攻堅(jiān)組開展自主攻關(guān)，建立了銷應(yīng)力監(jiān)測等基礎(chǔ)臺(tái)賬。如今，電鏟設(shè)備故障自主處理率同比提升了20%，不僅降低了維修成本，更提高了設(shè)備運(yùn)行效率，為礦山生產(chǎn)效益的提升提供了有力支撐。

通過這一系列舉措，德銅采礦場的安全生產(chǎn)水平得到了顯著加強(qiáng)，運(yùn)營成本降低，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升。這些實(shí)踐成果不僅推動(dòng)了該場采區(qū)發(fā)展，更為行業(yè)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。未來，德銅采礦場將持續(xù)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，在礦山高質(zhì)量發(fā)展的道路上不斷探索前進(jìn)。