走進中國十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠寶鋼項目部
2022年04月20日 8:47 5898次瀏覽 來源: 中國有色金屬報 分類: 重點新聞
踔厲奮發(fā) 篤行不怠——走進中國十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠寶鋼項目部
作業(yè)人員在安裝墻面瓦
作業(yè)人員在高空打磨焊縫
寶鋼黃石新港(物流)工業(yè)園二期項目是黃石市重點推進的“退城入園”建設(shè)項目,項目于2020年6月16日舉行開工儀式,將于2022年底全面建成、投產(chǎn)。二期工程建成后,新港項目累計總投資將達到11.41億元。在項目建設(shè)中,中國十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠負責(zé)承建酸洗冷軋車間、鍍鋅車間軋后庫廠房結(jié)構(gòu)安裝。目前,該廠施工進度已完成工程總量的85%。
4月12日,筆者走進中國十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠寶鋼項目部時,中國十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠廠長習(xí)文與項目負責(zé)人、施工隊分包負責(zé)人正研究工程施工的重點、難點和解決方法。
“項目總建筑面積為3.99萬平方米,其中,鍍鋅車間最高鋼柱頂標(biāo)高為41.8米,屋面梁跨度為27米,軋后庫最高鋼柱頂標(biāo)高為18.4米,屋面桁架跨度為36米;酸洗冷軋車間最高鋼柱頂標(biāo)高為22.2米,屋面梁跨度分別為33米和27米。”對于工程的關(guān)鍵數(shù)據(jù),十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠總工宋利平一口氣和盤托出。
筆者在施工現(xiàn)場看到,該項目的鍍鋅車間、軋后庫、酸洗冷軋車間主體結(jié)構(gòu)等已安裝到位,項目部正組織員工安裝墻面瓦。截至目前,隨著各個施工部位的逐步完善,該項目整體施工進度正穩(wěn)步推進,并獲得業(yè)主好評。
“鍍鋅車間項目自2021年9月10日開始吊裝第一根鋼柱,到今天為止,我們在工程上經(jīng)歷了太多的難點、痛點。”十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠黨支部書記周浩記憶尤深。“僅在窩工和設(shè)計變更上,我們就多投入了約20%的人力、物力。”周浩悉數(shù)了一些施工中碰到的難點問題。
原來,在項目施工早期,由于廠區(qū)的“三平一通”沒有規(guī)劃好,各單位施工區(qū)域劃分不合理,導(dǎo)致交叉作業(yè)多,嚴(yán)重窩工,影響了施工進度。在施工過程中,由于同一廠房由兩家土建施工單位施工,又因為兩家測量時間和測量路線不同,導(dǎo)致同一廠房的南北兩側(cè)基礎(chǔ)標(biāo)高和軸線出現(xiàn)了最大10毫米的偏差,給基礎(chǔ)復(fù)測、鋼結(jié)構(gòu)安裝增加了很大難度;在墻皮柱施工中,因墻面施工出圖晚,使施工安全風(fēng)險大。
即便如此,項目建設(shè)者本著要實現(xiàn)項目滾動發(fā)展為己任,硬是啃下了這些硬骨頭。
寶鋼黃石新港(物流)工業(yè)園二期工程,是十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠近年來承接的最復(fù)雜的廠房鋼結(jié)構(gòu)施工項目,其單層廠房最高處超過38米、最大跨36米。十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠工長鄧國立扎根現(xiàn)場負責(zé)生產(chǎn)組織和協(xié)調(diào),安全員緊盯現(xiàn)場,及時提醒工友注意安全。
項目分包隊負責(zé)人告訴筆者,4月11日晚,由于黃石地區(qū)疫情管控收緊,致使部分員工未能及時趕回工地,出現(xiàn)施工人手出現(xiàn)略有不足的情況。同時,受疫情影響的還有生產(chǎn)材料運輸導(dǎo)致的局限性,比如墻面瓦安裝專用的燕尾自攻螺釘,只有浙江和河北兩地有生產(chǎn)廠家,因為物流不暢,項目部只好通過“線上加線下”等購買方式,目前雖然已解決了10箱的燕尾自攻螺釘,但也只夠維持4天—5天的生產(chǎn)用量。
習(xí)文告訴筆者,干好寶鋼黃石新港工業(yè)園的二期工程項目,不僅是拓展與寶武集團戰(zhàn)略合作的需要,也是為中國十五冶維護客戶夯實良好基礎(chǔ)的需要。
目前,中國十五冶制定的《“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃》中,已經(jīng)將實現(xiàn)構(gòu)件制造專業(yè)化布局列為“兩主兩輔”戰(zhàn)略之一。作為該戰(zhàn)略規(guī)劃的排頭兵,十五冶三公司金屬結(jié)構(gòu)廠正踔厲奮發(fā),篤行不怠,向前發(fā)展。
責(zé)任編輯:孟慶科
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