特斯拉將采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池降低成本
2020年05月20日 9:12 8347次瀏覽 來源： 驅動中國 分類： 鋰
近幾個月以來特斯拉與寧德時代在無鈷電池技術上的合作引發(fā)熱議。日前，搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3在國家工信部的申報圖曝光。在第333批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》申報目錄中，上海工廠生產的特斯拉國產Model 3標準續(xù)航版車型將搭載寧德時代生產的磷酸鐵鋰動力電池。
目前各家公司在電池領域的技術競爭十分激烈。在此前寧德時代舉行的2019年度業(yè)績說明會上，寧德時代表示類似于比亞迪的刀片電池的技術只是寧德時代2016年提出的CTP設想之一，并非最優(yōu)。目前電池技術的創(chuàng)新是由結構部分和化學體系部分組成的，CTP技術屬于結構創(chuàng)新，不管是磷酸鐵鋰、三元鋰811電池還是我們將來的新體系，都可以在CTP技術上實現(xiàn)。寧德時代的意思是CTP技術不僅僅能應用于磷酸鐵鋰電池上，這類優(yōu)化的結構未來可能可以應用于三元鋰材料。寧德時代認為采用了其CTP設計的三元鋰電池包的能量密度可以達到250wh/kg以上。
寧德時代董事長曾毓群表示：“目前據(jù)報道的刀片電池是我們2016年量產的CTP結構創(chuàng)新概念中的一種，我們已經選擇并量產CTP結構創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”言外之余，寧德時代認為比亞迪的刀片電池與自己CTP技術是同一創(chuàng)新概念，而寧德時代選擇了在這套概念中最新的一種。
關于與特斯拉的合作問題，寧德時代董事長曾毓群表示：“馬斯克稱特斯拉希望自己做電池，據(jù)我了解，他們的技術路線對我們不會有沖擊，而且我們在共同探討如何把電池做得更好，以服務新能源事業(yè)”。
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：hainanguoquan.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
