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七十年，風(fēng)雨兼程；七十年，砥礪前行；七十年，勇立潮頭。中鋁物流山東分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)山東物流）從當(dāng)初的一個(gè)運(yùn)輸單位脫胎為物流公司，實(shí)現(xiàn)了思想解放、管理提升、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，而今邁入蓬勃發(fā)展的春天。2018年，該公司運(yùn)輸總量達(dá)955.16萬(wàn)噸，進(jìn)口礦輸港達(dá)733萬(wàn)噸，進(jìn)口礦直卸達(dá)323.4萬(wàn)噸，員工年平均工資得到同步增長(zhǎng)。這一組“驕人”的數(shù)據(jù)，印證了步入“古稀”之年的山東物流在追逐夢(mèng)想的征程上譜寫(xiě)出了華麗的篇章。
繪就運(yùn)輸“大動(dòng)脈”
山東物流最早是1950年山東鋁廠下轄的一個(gè)小運(yùn)輸股單位，1972年11月成立運(yùn)輸部，由于企業(yè)不斷改革改制，后來(lái)更名為中鋁山東有限公司運(yùn)輸部，主要擔(dān)負(fù)企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)所需大宗原材物料和產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)。
兵法云，軍馬未動(dòng)，糧草先行。市場(chǎng)亦如戰(zhàn)場(chǎng)。
1952年建廠初期,山東鋁廠恢復(fù)建成鐵路專(zhuān)用線(xiàn)12.78公里，成立了由幾十人組成的“先頭部隊(duì)”，為我國(guó)第一個(gè)氧化鋁廠建成投產(chǎn)做好了“糧草”先行的保障。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，又先后建成交界線(xiàn)復(fù)線(xiàn)、新電廠線(xiàn)、特材廠專(zhuān)用線(xiàn)等線(xiàn)路，運(yùn)輸部承擔(dān)起所有大宗原燃物料的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。為了降低廠內(nèi)二次倒運(yùn)成本, 減少卸車(chē)作業(yè)中的揚(yáng)塵污染，2009年運(yùn)輸部建議企業(yè)投資建成站十股鐵路“縫式槽”專(zhuān)用線(xiàn)，一次可直卸進(jìn)口礦25個(gè)車(chē)，每年為主體生產(chǎn)單位降低倒運(yùn)成本數(shù)百萬(wàn)元。從而，形成了貫穿全廠各主體生產(chǎn)單位43公里的鐵路運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。
“工欲善其事、必先利其器。”運(yùn)輸部在努力探索的發(fā)展歷程中，有3個(gè)值得記住、值得自豪的年份。
1988年，《6502電器集中控制系統(tǒng)》的使用，結(jié)束了自建廠30多年來(lái)企業(yè)鐵路人工搬道岔的歷史，這一先進(jìn)控制技術(shù)的應(yīng)用，在當(dāng)時(shí)山東省內(nèi)的企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是第一家，大大解放了生產(chǎn)力。因此，運(yùn)輸部由原來(lái)男職工“獨(dú)霸”的“道岔搬道工”徹底被新的工種“信號(hào)員”所替代，信號(hào)樓里“娘子軍”成為“主力部隊(duì)”，變成了企業(yè)里的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。
2000年6月28日，隨著首臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的緩緩駛?cè)?，運(yùn)輸部600名員工，手持彩旗，歡呼雀躍，這個(gè)“里程碑”式的日子銘心刻骨，標(biāo)志著中鋁山東有限公司鐵路運(yùn)輸跨入“內(nèi)燃機(jī)”時(shí)代。“當(dāng)時(shí)開(kāi)上內(nèi)燃機(jī)車(chē)，別提有多高興了，因?yàn)椴挥谜焓刂羝麢C(jī)大鍋爐遭罪了。工作環(huán)境這么好，干活也更有勁頭了！”今年55歲的老機(jī)車(chē)司機(jī)趙家偉，提起那個(gè)難忘的日子，仍然非常激動(dòng)。
2006年，運(yùn)輸部6502鐵路電器控制系統(tǒng)全面升級(jí)改造為鐵路信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，不僅從整體上提高了運(yùn)輸裝備和管理水平，也提升了本質(zhì)安全能力，給調(diào)車(chē)作業(yè)帶來(lái)了更大的安全系數(shù)，無(wú)疑提振了干部職工謀發(fā)展的信心。
運(yùn)輸部踐行“百年山鋁、運(yùn)輸先行”的文化理念，以文化引領(lǐng)運(yùn)輸發(fā)展，著力培育員工“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的奮斗精神，從2011年開(kāi)始，抓住企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，在不到三年時(shí)間里，就構(gòu)建起“一路二區(qū)五場(chǎng)”的鐵路運(yùn)輸“綠色通道”，為企業(yè)發(fā)展注入了新的生機(jī)活力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也為構(gòu)建新的物流格局打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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時(shí)序更替，逐夢(mèng)前行。隨著企業(yè)改革的深入推進(jìn)，2017年1月1日，運(yùn)輸部與物配中心整合，從中鋁山東有限公司中分離出來(lái)，正式掛牌成立“中鋁物流山東分公司”，劃歸中鋁物流集團(tuán)有限公司。這又一“里程碑”式的日子，標(biāo)志著作為運(yùn)輸單位的原運(yùn)輸部經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了從單一運(yùn)輸?shù)郊\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等于一體的嬗變。
“物流公司作為新興產(chǎn)業(yè)，給我們帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，給我們提供了追逐夢(mèng)想的舞臺(tái),也增加了我們加快發(fā)展的底氣。我們進(jìn)一步解放思想,全面加強(qiáng)精益管理，對(duì)內(nèi)樹(shù)立大局觀念，持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)保障能力；對(duì)外樹(shù)立營(yíng)銷(xiāo)觀念，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)拓展外部市場(chǎng)。”山東物流總經(jīng)理張炳哲準(zhǔn)確把握發(fā)展定位,認(rèn)為公司要真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，必須做大做強(qiáng)市場(chǎng)。
“要讓馬兒跑得快，就得讓馬兒吃得好。”山東物流在不斷提高裝備水平的同時(shí)，在調(diào)車(chē)、乘務(wù)、卸車(chē)、包裝四大工種中實(shí)行了“績(jī)效考核、產(chǎn)量計(jì)獎(jiǎng)”的工資分配制度，獎(jiǎng)金分配向一線(xiàn)艱苦崗位傾斜，嚴(yán)格安全和質(zhì)量一票否決制度，充分體現(xiàn)多勞多得、效率優(yōu)先的分配原則，拉大了員工的收入差距，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性。“現(xiàn)在員工有活都搶著干，沒(méi)有怠工和扯皮的現(xiàn)象，都想方設(shè)法提高工作效率，因?yàn)樗麄冎?，自己工作上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都和收入密切相關(guān)聯(lián)。”山東物流火車(chē)站黨支部書(shū)記陳波說(shuō)。
不忘初心，方得始終。山東物流牢牢把握物流業(yè)“做好服務(wù)”這個(gè)初心，以保障中鋁山東企業(yè)生產(chǎn)單位需求為出發(fā)點(diǎn)，立足服務(wù)和降本兩條“主線(xiàn)”，最大限度做好進(jìn)口礦疏港和產(chǎn)品發(fā)送工作，并積極探索降低運(yùn)輸成本的新路子。
每年700多萬(wàn)噸的進(jìn)口礦保供,是山東物流的最主要業(yè)務(wù)，更是中鋁山東企業(yè)的生產(chǎn)命脈。圍繞如何做優(yōu)進(jìn)口礦保供這篇大文章，山東物流采用“車(chē)輪戰(zhàn)”“打感情牌”“各個(gè)擊破”“杠桿原理”等多種手段，積極向鐵路部門(mén)尋求支持，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)中鋁鐵路系統(tǒng)乃至整個(gè)鋁行業(yè)山東區(qū)域港口費(fèi)用最優(yōu)、運(yùn)輸成本最優(yōu)，每年為中鋁山東企業(yè)降低運(yùn)輸成本近4000萬(wàn)元。
在每年物流運(yùn)輸壓力最大的寒冷季節(jié)和雨水季節(jié)，山東物流千方百計(jì)做好運(yùn)輸保障工作。2018年春節(jié)，氣溫驟降，天寒地凍，給卸車(chē)作業(yè)造成很大困難。人工卸車(chē)的民工都已放假回家，為了盡快把車(chē)卸完，降低機(jī)車(chē)停時(shí)費(fèi)用，公司組織黨員和管理人員，輪流到礦場(chǎng)突擊卸車(chē)直到春節(jié)假期結(jié)束。今年8月中旬，受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)連續(xù)暴雨的影響，生產(chǎn)單位用料幾乎“斷糧”。為了應(yīng)對(duì)這種嚴(yán)峻局面，山東物流給鐵路局寫(xiě)了礦石需求“告急書(shū)”，征得路局理解和大力支持，連續(xù)17天，以每天到廠5列進(jìn)口礦石，創(chuàng)下了歷史新高,滿(mǎn)足了生產(chǎn)單位需求。
山東物流以中鋁物流集團(tuán)“責(zé)任、誠(chéng)信、開(kāi)放、卓越”的核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，著力構(gòu)建信譽(yù)體系，廣泛開(kāi)展戰(zhàn)略合作。專(zhuān)門(mén)成立市場(chǎng)拓展部，進(jìn)一步探索外部業(yè)務(wù)的拓展工作，重點(diǎn)培育鐵路維護(hù)檢修力量，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，做大配套服務(wù)業(yè)。逐步形成了鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)為代表的拳頭項(xiàng)目。張炳哲帶領(lǐng)相關(guān)人員，多次對(duì)龍口、濰坊等周邊市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察、跟蹤。經(jīng)過(guò)一輪輪的溝通磋商，先后承接了龍口崗集團(tuán)《鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和微機(jī)聯(lián)鎖電纜敷設(shè)》、東南亞國(guó)際陸崗有限公司《鐵路道口集中控制系統(tǒng)》等10個(gè)工程項(xiàng)目。截至目前，簽訂外部市場(chǎng)合同額達(dá)上千萬(wàn)元，創(chuàng)效近300萬(wàn)元。
隨著環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，集裝箱運(yùn)輸已成為鐵道主要運(yùn)輸方式之一，國(guó)際國(guó)內(nèi)輪船、班列大多以集裝箱為主要運(yùn)輸形式，有些客戶(hù)提出用集裝箱運(yùn)送氧化鋁的要求。山東物流決策層認(rèn)真分析了當(dāng)前形勢(shì)，決定在現(xiàn)有基礎(chǔ)上組建鐵路運(yùn)輸集裝箱站。建站任務(wù)一下子“砸”給了生產(chǎn)中心經(jīng)理宋春之，且要求以最快的速度、最短時(shí)間成立集裝箱站。接到任務(wù)，宋春之迅速召集7名“精兵強(qiáng)將”，邊建站邊聯(lián)系鐵路部門(mén)進(jìn)行集裝箱發(fā)運(yùn)。從2018年年初開(kāi)始組建，僅用不到半年時(shí)間，就將原電解鋁廠鋁錠貨臺(tái)改造建成面積達(dá)2.5萬(wàn)平方米的中鋁物流山東分公司集裝箱站，建成當(dāng)月發(fā)送精細(xì)氧化鋁1萬(wàn)余噸。目前，集裝箱發(fā)運(yùn)量每月可達(dá)到2.5萬(wàn)噸，最大程度滿(mǎn)足了客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展史上鐵路集裝箱運(yùn)輸“零”的突破。
安全生產(chǎn)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
“公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)車(chē)人員非常關(guān)心，不僅工資待遇年年有提高，還給調(diào)車(chē)員每人配備‘調(diào)車(chē)作業(yè)行車(chē)記錄儀’，增加了安全保障，現(xiàn)在調(diào)車(chē)員干活都感覺(jué)心理踏實(shí)多了！”山東物流今年40歲的寇宗平是火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)丙班班長(zhǎng)，“剛進(jìn)廠那個(gè)時(shí)候，調(diào)車(chē)作業(yè)還是白天用信號(hào)旗，晚上用信號(hào)燈，還得手拿計(jì)劃單邊干邊看計(jì)劃，上下車(chē)很不方便，存在一定的不安全因素。”寇宗平說(shuō)，后來(lái)每個(gè)調(diào)車(chē)員都配備對(duì)講機(jī)代替了信號(hào)燈、信號(hào)旗，執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度，就方便多了，也安全多了。
“沒(méi)有安全生產(chǎn)，就沒(méi)有高質(zhì)量發(fā)展。”山東物流始終把安全工作作為“天字號(hào)”工程，特別是調(diào)車(chē)作業(yè)的安全更是領(lǐng)導(dǎo)班子一直考慮的頭等大事。針對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)現(xiàn)狀，為提升本質(zhì)安全能力，公司投資為每個(gè)調(diào)車(chē)員配備了“調(diào)車(chē)作業(yè)行車(chē)記錄儀”，對(duì)調(diào)車(chē)員作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，極大增強(qiáng)了調(diào)車(chē)人員的安全責(zé)任意識(shí)，使近幾年調(diào)車(chē)違章作業(yè)率降至不足百分之一。
“山東物流將進(jìn)一步依托中鋁物流發(fā)展平臺(tái)，充分利用半島優(yōu)勢(shì)，尋求新的降本路子，做優(yōu)做強(qiáng)內(nèi)外部市場(chǎng)，以互聯(lián)網(wǎng)+物流，逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化數(shù)字化物流、智慧化物流、產(chǎn)業(yè)鏈物流轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)山東物流高質(zhì)量發(fā)展。”張炳哲道出下一步公司戰(zhàn)略發(fā)展方向。
習(xí)近平總書(shū)記指出：“偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)、喊得來(lái)的，而是拼出來(lái)、干出來(lái)的。”在這個(gè)千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的新時(shí)代，年物流量千萬(wàn)噸以上，拓展外部市場(chǎng)合同額千萬(wàn)元以上，輻射新疆、廣西、甘肅、貴州等全國(guó)各地，中鋁物流山東分公司不忘初心，牢記使命,承載著近70年的文化底蘊(yùn)和發(fā)展基礎(chǔ)，正以更加平穩(wěn)、矯健的步伐踏上高質(zhì)量發(fā)展的新征程，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)和譜寫(xiě)中鋁新篇章創(chuàng)造出更加輝煌的業(yè)績(jī)。