中鋁西南鋁成為國產(chǎn)大飛機(jī)國內(nèi)唯一鋁材供應(yīng)商
2018年04月16日 15:35 6185次瀏覽 來源: 中國有色網(wǎng) 分類: 鋁資訊
大寫的牛!中鋁西南鋁成為國產(chǎn)大飛機(jī)國內(nèi)唯一鋁材供應(yīng)商
4月11日,肩負(fù)著國產(chǎn)大飛機(jī)研制使命的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國商飛”)向中鋁西南鋁頒發(fā)了7050厚板工程批準(zhǔn)證書,這標(biāo)志著從這一刻開始,中鋁西南鋁7050鋁合金預(yù)拉伸厚板正式通過中國民用航空適航鑒定,獲得中國商飛授權(quán),進(jìn)入C919飛機(jī)合格產(chǎn)品目錄,成為國內(nèi)唯一一家國產(chǎn)大飛機(jī)用鋁材合格供應(yīng)商。
文 |張曉陽 · 圖 | 李 影
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“獲得中國商飛授權(quán)認(rèn)證,成為商飛國內(nèi)唯一一家鋁材合格供應(yīng)商,這是對中鋁西南鋁材料研發(fā)和創(chuàng)新能力的最大認(rèn)可,對于推動航空鋁材國產(chǎn)化進(jìn)程具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。”中鋁西南鋁總經(jīng)理黎勇說,依靠創(chuàng)新驅(qū)動,中鋁西南鋁生產(chǎn)的7050鋁合金預(yù)拉伸厚板成功裝備國產(chǎn)大飛機(jī)C919,打破了國外技術(shù)壟斷,徹底扭轉(zhuǎn)了我國先進(jìn)鋁合金材料長期依賴進(jìn)口的被動局面。
此前,中鋁西南鋁己為國產(chǎn)大飛機(jī)C919提供了30個規(guī)格、600余件鋁合金關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件,其鍛件已實現(xiàn)向商飛批量供貨, 多項技術(shù)填補國內(nèi)空白。但國產(chǎn)大飛機(jī)上應(yīng)用數(shù)量最大的7050鋁合金預(yù)拉伸厚板研發(fā)一直處在攻堅階段,尚未取得最后的突破。
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據(jù)中鋁西南鋁技術(shù)質(zhì)量部產(chǎn)品工程師張思平介紹, 7050鋁合金預(yù)拉伸厚板是目前航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用數(shù)量最大的鋁合金材料。材料具有高強(qiáng)、高韌、耐疲勞、耐損傷的特性,是航空航天領(lǐng)域各種關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件不可或缺的關(guān)鍵材料,其預(yù)拉伸厚板產(chǎn)品具有不對稱加工后仍能夠保持整體平直、不變形的特點。由于技術(shù)含量高、附加值高,國外長期實施技術(shù)封鎖,導(dǎo)致我國7050鋁合金預(yù)拉伸厚板長期依賴進(jìn)口,嚴(yán)重制約了國產(chǎn)大飛機(jī)等重點型號工程的研制與發(fā)展。
為提升航空急需鋁材保障能力,在民用航空領(lǐng)域搶占先機(jī),中鋁西南鋁瞄準(zhǔn)航空新型鋁合金材料需求,在國產(chǎn)大飛機(jī)項目啟動初期,就參與了由商飛帶動的材料研制工作。10年來,中鋁西南鋁充分發(fā)揮技術(shù)、裝備、人才優(yōu)勢,突破了7050合金超大規(guī)格鑄錠成型、冶金質(zhì)量控制、強(qiáng)變形軋制、強(qiáng)韌性熱處理等關(guān)鍵核心技術(shù)難題,滿足了中國商飛需求,填補了國內(nèi)空白。
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隨著材料研發(fā)工作的不斷推進(jìn), 未來,中鋁西南鋁必將踐行當(dāng)好中國鋁加工業(yè)排頭兵的承諾,讓更多“中鋁西南鋁造”裝備國產(chǎn)大飛機(jī),為推動航空鋁材國產(chǎn)化作出新的更大貢獻(xiàn)。
責(zé)任編輯:王慧
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