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     日本熊本大學開發(fā)出的兼具強度和耐熱性的創(chuàng)新型金屬原材料“KUMADAI鎂合金”受到了全球產(chǎn)業(yè)界的關注。
      鎂在實用金屬當中是最輕（鐵的1/4、鋁的2/3）的，由于具有這種特性，因而被使用在電腦和數(shù)碼相機的機殼上。但是，一般的鎂合金溫度達到550?600℃時開始溶解，就會著火，由于具有這種弱點，應用領域受到了限制。為克服這個課題，熊本大學大學院（研究生院）自然科學研究科的河村能人教授開發(fā)出了新型鎂合金。
     在河村教授開始研究鎂合金的1999年，當時大家都認為鎂合金的研究已到盡頭。但是，教授仍堅持不懈地探尋可引出鎂的新特性的金屬元素。他以1%為單位，一邊改變配合比例，一邊反復驗證，組合數(shù)量超過了450種。結果，2003年，教授通過在鎂上追加鋅和釔（稀有金屬的1種），開發(fā)出了保留輕量特性而強度飛躍增大的合金，命名為“KUMADAI鎂合金”。
    

       2006年，以熊本縣為中心的產(chǎn)學官攜手合作的5年項目“新時代耐熱鎂合金的基礎技術開發(fā)”啟動，邁向實用化的開發(fā)在加速。并且，2011年，熊本大學開設了“先進鎂國際研究中心”，河村教授就任中心長。
       中心的研究課題之一是，KUMADAI鎂合金在航空器等結構材料上的應用。航空器的輕量化大大影響耗油量，因此，是鎂合金有希望的應用領域。對世界的航空器產(chǎn)業(yè)具有重大影響力的美國聯(lián)邦航空局截至目前，禁止將鎂合金用于民間航空器，但接受了原材料和機體制造商的強烈要求，為修訂鎂禁用令，從2007年開始制定新的燃燒試驗法。
       在這個背景下，2013年2月，河村教授將KUMADAI鎂合金的樣品發(fā)送到美國聯(lián)邦航空局，委托對方使用最新燃燒試驗法進行試驗。然后在同年3月，他從美國聯(lián)邦航空局的負責官員處得到了“對KUMADAI鎂合金的樣品進行4分鐘的約930℃的加熱，完全沒有著火”的結果報告。
      河村教授說道：“美國聯(lián)邦航空局的合格判定基準是“加熱開始2分鐘以內不著火，加熱停止后3分鐘以內自然熄火”。也就是說，基準以燃燒為前提，但我們的樣品成績遠超該基準。”
      之后，美國聯(lián)邦航空局解除了鎂合金的航空器禁用令，于是從2014年開始，熊本大學和波音公司的共同研究啟動。目前，為實現(xiàn)計劃于2020年開始開發(fā)的航空器的應用，他們正在推進研究。河村教授說道：“如果鎂合金普及到航空器，應該也會波及到汽車和高速鐵道車輛等其他領域。”
       中心也在研究KUMADAI鎂合金的醫(yī)療領域的應用。譬如，骨折時使用的螺栓和接合板、或是插入動脈內，使血管的流動恢復的冠狀動脈用支架等醫(yī)療器械應用。通常，這些金屬制的醫(yī)療器械安裝在患部后，隔段時間需要取出來。但是，鎂安裝在體內半年?1年，就不會再溶解，能夠減輕患者再次手術的負擔。鎂易于腐蝕的缺點，作為優(yōu)點得到了有效利用。今年還計劃使用老鼠進行實驗。
        河村教授說道：“中心已具備世界最高水準的研究環(huán)境。今后，將吸引應用產(chǎn)品的工廠，將熊本縣建設成為先進鎂合金的研究、開發(fā)和制造的全球中心。”