河南新陽高速沿線礦山地質環(huán)境恢復治理紀實
2016年12月12日 13:28 3469次瀏覽 來源： 中國國土資源報 分類： 地質礦業(yè) 作者： 李偉鋒 周強
治理前的新蔡—泌陽高速公路沿線礦區(qū)環(huán)境
11月28日，河南省第五地質勘查院豫龍巖土工程有限責任公司承擔的新蔡—泌陽高速沿線礦山地質環(huán)境恢復治理工程（二期）設計通過評審，標志著該區(qū)新一輪礦山環(huán)境治理拉開帷幕。這項一期便被河南省評為建筑工程優(yōu)秀設計獎的工程，讓現(xiàn)場觀摩的駐馬店市四大班子有關人員紛紛為地質隊員的“魔術手”伸出了大拇指。
環(huán)境包袱，西部山區(qū)宜居之痛
幾年前，如果行駛在河南駐馬店市新陽高速的122公里至122+800公里段，一定會捏一把汗——這里是駐馬店市的西部山區(qū)，公路西側地勢高低不平，一個個廢棄的露天采礦坑“肩肘相依”，采礦坑旁不時出現(xiàn)造型“獨特”的微地貌，到處是胡亂堆放的礦渣和搖搖欲墜的危巖，存在嚴重的地質災害隱患。
而如今，這里已變了模樣——經過礦山地質環(huán)境治理后，該區(qū)域已地形平整、護坡牢靠、排水順暢、植被豐富，儼然一處山清水秀的宜居家園。
這一切，不僅源于生態(tài)文明建設下駐馬店市政府對生態(tài)環(huán)境的重視，也得益于國土資源部門與地勘單位在地質環(huán)境治理方面的努力。新陽高速沿線礦山地質環(huán)境恢復治理工程項目的成功經驗，已在當?shù)貍鳛榧言?，形成了良好的示范作用?/p>
治理后的一期工程
駐馬店市是河南省生態(tài)環(huán)境相對脆弱的地區(qū)。近年來，該市不斷加大礦山生態(tài)環(huán)境治理力度，把加強西部山區(qū)礦山環(huán)境保護作為促進經濟社會全面健康可持續(xù)發(fā)展的重要任務。
西部山區(qū)，曾經是駐馬店環(huán)境治理工作中一道難以逾越的障礙：非法無證開采屢禁不止，導致河床塌陷，資源枯竭。廢石亂堆亂放造成礦區(qū)植被減少、水土流失、生態(tài)破壞、環(huán)境污染，加上砂石運輸車輛超限超載，對道路破壞加劇，嚴重影響當?shù)鼐用裆瞽h(huán)境。
采礦留下的沉重的地質環(huán)境包袱，給這座將要打造宜居家園的城市，帶來了難言的苦痛。
因地制宜，綜合治理對癥下藥
2010年，駐馬店市國土資源局承擔了河南省財政廳下達的“新陽高速沿線礦山地質環(huán)境恢復治理工程項目”。經公開競標，河南省地質工程勘察院負責該項目的勘查、設計工作，河南省第五地質勘查院豫龍巖土工程有限責任公司承接了項目的施工任務。
勘察發(fā)現(xiàn)，項目區(qū)無序采礦對原始地貌景觀造成了嚴重破壞，原有山體遭受損毀，植被破壞、表土剝離、基巖裸露；采坑坡面破碎、凌亂，坑底凹凸不平，植被無法生存。開采產生的大量廢渣占壓耕地達70余畝，并產生了大量揚塵污染。工作區(qū)內存在有不同程度的崩塌、地面塌陷等地質災害隱患，嚴重威脅著周圍人員生命和財產安全。
根據這一情況，河南省地質工程勘察院確定了綜合治理方案。
礦渣、棄石隨坡就勢，邊坡陡直，怎么辦？以礦山采場平臺平均高程為基準削高填低，傾向、坡降盡量與自然坡面一致。對整平后的礦渣堆臺地實施覆土工程，覆土厚度為自然沉實土壤0.6米，覆土后地面坡率2%～3%。
如何結合原始地形地貌，整理斜坡？對于碎石土，按1：1.25～1：1.5的坡度對邊坡進行整理；巖質邊坡削坡坡度為60度；土質邊坡平整后坡度為60度。
如何護坡？護坡設計采用M7.5漿砌石人形格構護坡；采用M7.5漿砌石結構設計排水渠和截水渠；對臨近高速公路的東側邊坡以及部分荒山植樹綠化。
著眼長遠，重視環(huán)境治理的延伸效益
設計方案形成后，2013年6月由河南省豫龍巖土工程有限責任公司負責的項目工程施工全面鋪開。
治理工程施工分為7個分項工程，除地形平整、邊坡整理和護坡工程外，項目組充分考慮后續(xù)利用問題，增加了排水工程、生物工程及覆土工程、標志碑工程等，施工單位各環(huán)節(jié)嚴謹施工、嚴格把關。
豫龍公司總經理方向平說：“雖然前期勘察設計方案已非常詳盡，但是來到實地，還是有很多意外——施工地點就在駐馬店城市外圍，不僅采礦坑亂布，而且周邊還有很多老百姓做買賣的小攤子，這就給裝備進場、布設施工場地帶來很大不便，老百姓不肯配合，千方百計阻撓。我們趕忙多方協(xié)調，在有關部門的幫助下，才終于成功進場施工，但是前前后后使工程延誤了近50天。”
項目開始后，豫龍公司項目部抓緊一切時間開展工作——僅用53天就全面完成了項目區(qū)地形平整施工，45天完成了覆土工程施工，59天完成排水工程施工，并隨著工程推進逐步完成邊坡整理及護坡工程施工。同時，項目組考慮到植被種植季節(jié)性要求，將項目區(qū)綠化工程安排在2014年的春季進行。
方向平介紹：“施工過程中，大家為按時高質量完成項目，想到了方方面面。例如種植植被，我們一方面考慮到了綠化美觀問題，另一方面還認真研究了當?shù)赝寥肋m合種植的植物種類，及所種植物在防治水土流失方面的效能。在施工區(qū)的危巖山體上，有一個很大的豁口，地形非常危險，以往老百姓根本無法通過。我們想方設法在豁口上搭建起便橋，不僅施工得以順利進行，還為老百姓搭建了一條通道。”
2013年6月20日~2014年4月10日，豫龍公司僅用290天便全部完成了新陽高速礦山環(huán)境治理施工。據統(tǒng)計，治理工作完成土石方挖運94760立方米，土石方回填92520立方米，危巖清除33431立方米，覆土43900立方米，土石方開挖775立方米，植樹9300株，標志碑1座。施工質量得到了監(jiān)理方的高度評價，并于2014年底通過了駐馬店市國土資源局組織的項目終審。
地形平整和覆土工程，恢復了因采礦而破壞的地形地貌景觀，解決了土地因被廢礦渣占壓無法耕種的問題，消除了項目區(qū)的地災隱患；廢渣堆整理和覆土，解決了廢渣造成的揚塵污染問題，凈化了當?shù)丨h(huán)境；植樹種草，增加了林地面積和草地面積，改善了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。如今，新陽高速的路旁或是綠樹相伴，或是布置整潔的護壁，像一副美麗的畫卷。
記者在采訪中了解到，施工期間，恰逢駐馬店市政協(xié)《關于加大環(huán)境整治力度，促進西部山區(qū)生態(tài)建設》提案的公布。提案提出了打造駐馬店宜居城市的理念，給施工單位帶來新的思路——“我們不能只是就項目做項目。”方向平介紹說，“打造宜居駐馬店的理念點醒了我們——不僅要實現(xiàn)礦山環(huán)境的恢復治理，還要通過土壤修復、景觀修復等措施，整理出大量的可利用地及可供觀賞的地質景觀，從而實現(xiàn)發(fā)展農業(yè)地質、建設城市地質公園的延伸效益。”
根據這樣的思路，施工單位及時與國土資源部門及市政府有關單位溝通，調整施工方案，結合當?shù)乩习傩盏男枨箝_展工作。
截至目前，工程區(qū)已恢復耕地98.79畝，新造林地33.12畝。以每年每畝1000元直接效益計算，每年可產生直接效益近10 萬元，給當?shù)剞r民的帶來了可觀的經濟效益。“一開始，當?shù)匕傩詹蛔屛覀兪┕ぃ桓卣沓鰜砗?，老百姓特別高興，土壤修復還沒做完，就有老百姓迫不及待地要種些作物試一試。” 方向平說。
堅強后盾，實力團隊聯(lián)手發(fā)力
如今，新陽高速項目的成功經驗已在駐馬店市形成了很好的示范效應，礦山地質環(huán)境治理工程再也不只是填土、挖方、種樹的機械勞作，而是兼顧環(huán)境、經濟、社會三方效益的造福于民的鏈條工程。
“目前我們已經把該保留的礦山景觀進行了保護，包括周邊的地下水等資源，二期工程施工過程中，我們將聯(lián)合有關部門積極從地質旅游方面進行論證，爭取將這里建成礦山公園。這一思路得到了駐馬店市政府和駐馬店國土資源局的大力支持。” 方向平欣喜地說。
而這一鏈條的成功運作，離不開施工團隊的過硬技術，更離不開政府部門的有力支撐。
方向平表示，項目在駐馬店國土資源局統(tǒng)籌協(xié)調下，得到了駐馬店市市委、市政府從資金和制度管理上的大力支持。
“這幾年，我們意識到了提升地勘隊伍服務意識，拓寬地勘單位服務領域的重要性。作為國土資源部門的技術支撐單位，我們必須不斷提升技術水平、創(chuàng)新理念。面對項目時，要充分考慮項目的延伸效益。這也就要求我們的隊伍，不斷壯大技術團隊的綜合實力，并大膽提出發(fā)展建議，為政府部門提供參考，以實現(xiàn)最好的社會經濟效益。” 方向平相信，通過二期治理工程的實施、推進，新陽高速沿線將會迎來更加觸動人心的美麗蛻變。
責任編輯：陳鑫
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