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　　“現(xiàn)在，每周都有一艘來自非洲幾內(nèi)亞的18萬噸以上的鋁土礦巨輪?？繜熍_(tái)港，這些巨輪行使的航線成為中非海上鋁土礦運(yùn)輸?shù)?lsquo;絲綢之路’。”
　　1日，煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司董事長周波告訴記者，他所說的這條“絲綢之路”是去年建成的中非鋁土礦運(yùn)輸航線。該航線自西非幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港出發(fā)，經(jīng)過40多天的海上航行，途經(jīng)好望角、印度洋、馬六甲海峽等地，最終抵達(dá)中國煙臺(tái)港。隨后，運(yùn)載的鋁土礦由煙臺(tái)港船隊(duì)裝船中轉(zhuǎn)送往魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)氧化鋁廠。
　　“這條航線成功打通了從非洲礦山到中國終端廠家的鋁土礦運(yùn)輸通道。”周波稱，該航線將兩個(gè)相距1萬多公里的港口連接起來，今年將實(shí)現(xiàn)鋁土礦貨運(yùn)量1200多萬噸。
　　據(jù)悉，幾內(nèi)亞是世界鋁土礦資源最豐富的國家之一，此前中國的鋁土礦60%依賴進(jìn)口。作為中國進(jìn)口鋁土礦第一港的煙臺(tái)港瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，積極對(duì)接“一帶一路”建設(shè)，自2015年起與新加坡韋立國際集團(tuán)、中國魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等聯(lián)手在非洲幾內(nèi)亞合作建設(shè)博凱內(nèi)港碼頭。
　　煙臺(tái)港集團(tuán)副總工程師李永進(jìn)稱，在幾內(nèi)亞建設(shè)港口十分艱難，當(dāng)?shù)厥┕l件惡劣，且物料匱乏，前期建設(shè)碼頭用的石子、水泥等原料均由煙臺(tái)港運(yùn)至幾內(nèi)亞。
　　截至目前，煙臺(tái)港已派出300多名職工到博凱內(nèi)港碼頭從事建設(shè)與運(yùn)營工作，該項(xiàng)目第一港區(qū)4個(gè)碼頭已全部完工，第二港區(qū)首個(gè)碼頭也投產(chǎn)運(yùn)營。明年有望實(shí)現(xiàn)鋁土礦出貨量3000萬噸，屆時(shí)將有幾十條鋁土礦巨輪往返于幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港與中國煙臺(tái)港之間。
　　與此同時(shí)，該條航線還開啟了中國至西非海運(yùn)物流新模式，不僅運(yùn)輸鋁土礦，還承運(yùn)水泥、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、集裝箱等貨種。
　　幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴日前到中國進(jìn)行國事訪問期間表示，鋁土礦項(xiàng)目對(duì)幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
　　煙臺(tái)是21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市，近年來煙臺(tái)港不斷拓展海外物流業(yè)務(wù)，陸續(xù)開通了南美、非洲、中東國際商品車滾裝運(yùn)輸航線，該港口幾大港區(qū)經(jīng)營的化肥業(yè)務(wù)、中非雜貨班輪業(yè)務(wù)、木材業(yè)務(wù)等在中國各港口中居領(lǐng)先地位。
　　煙臺(tái)港1861年開埠，目前已與世界70多個(gè)國家和地區(qū)的100多個(gè)港口通航。