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    國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心發(fā)布中國(guó)第一個(gè)火星探測(cè)器和火星車(chē)外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型圖。
    火星車(chē)裝有4個(gè)“大翅膀”——太陽(yáng)能電池板。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，和玉兔號(hào)月球車(chē)一樣，火星車(chē)的能源獲得依靠太陽(yáng)能。由于火星光照強(qiáng)度小，火星大氣對(duì)陽(yáng)光有削減作用，火星車(chē)能源供給比月球車(chē)更困難，火星車(chē)比“玉兔”多設(shè)計(jì)出兩個(gè)“翅膀”。
    孫澤洲說(shuō)，火星車(chē)的設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月，設(shè)計(jì)重量約200多千克。為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境，火星車(chē)將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測(cè)器將搭載用于火星全球遙感的相機(jī)、探測(cè)火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺(tái)科學(xué)載荷，對(duì)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)。
    “著陸巡視器的著陸點(diǎn)初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域。”中科院院士、火星探測(cè)器系統(tǒng)顧問(wèn)葉培建說(shuō)，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車(chē)駛離著陸平臺(tái)，開(kāi)始火星表面巡視探測(cè)。
    中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋說(shuō)，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，2020年中國(guó)首次火星探測(cè)一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從未有過(guò)的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
    據(jù)悉，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)已在今年年初立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，火星探測(cè)器巡航飛行約7個(gè)月后被火星捕獲，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)。
    發(fā)布火星探測(cè)器圖片的同時(shí)，“中國(guó)火星探測(cè)工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)全球征集活動(dòng)”也于23日正式啟動(dòng)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，希望通過(guò)開(kāi)展這次工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)全球征集活動(dòng)，能夠增進(jìn)廣大群眾對(duì)中國(guó)實(shí)施火星探測(cè)工程重大意義的深刻理解，鼓勵(lì)青少年對(duì)科學(xué)知識(shí)的強(qiáng)烈追求，更好地展示中國(guó)火星探測(cè)工程的國(guó)家形象。