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　　隨著人們環(huán)保意識的增強，全球電動自行車的市場規(guī)模也在迅速壯大。據(jù)國際市場調(diào)查機構(gòu)Electric Bikes Worldwide Reports（電動汽車全球報告）2015年統(tǒng)計顯示，2012年全球電動自行車銷量為3200萬臺，2013年3442萬臺，2015年則增至4000萬臺，從國別地域來看，中國占比90%，其次是歐洲和美國。
　　據(jù)日本電池專業(yè)市場調(diào)查機構(gòu)B3的資料顯示，預計全球電動自行車用電池的市場規(guī)模將從去年一季度的3800萬Cell增至今年四季度的6700萬Cell。
　　電動自行車用的鉛蓄電池正逐步被鋰電池所取代，中國在電動汽車用電池的總銷量占到了90%以上，鋰電池的采用率從2012年的5%快速增至2015年的14%。因此，全球鋰電池市場規(guī)模每年的增長速度達20%以上，韓國三星SDI公司生產(chǎn)的電動自行車用鋰電池體積小、使用壽命長，在全球電動汽車用電池市場的比重達27%，市場占有率位居第一。
　　之所以具備這樣的優(yōu)勢，主要是其鋰電池產(chǎn)品具備高容量、緊湊型設計、長壽命等諸多優(yōu)點。電動自行車內(nèi)有數(shù)十個圓筒形電池連接而成的電池組，三星SDI公司的電池組名為“18650圓筒形電池”，電池組的直徑為18毫米，高度65毫米。
　　通過研發(fā)，該公司提高了電池容量，開發(fā)了3.5Ah的高容量電動自行車用電池，在韓國主要向Alton Sports和三千里等品牌供貨，并面向中國和歐洲的市場出口。
　　與現(xiàn)有的鉛蓄電池相比，這種電池的體積僅相當于鉛蓄電池的一半，充電時間更短，但使用壽命卻延長了3倍以上。三星SDI公司知情人士解釋稱，筆記本電腦上需要放入3~6個圓形鋰電池，而電動自行車則需要數(shù)十個，這一市場領域的潛力巨大，小型電池的比重也在逐步提高。
　　另一方面，目前韓國國內(nèi)共有自行車道9374條，路線總長為1.9717萬km，但是電動自行車在法律上屬于原動機，因此不能再自行車道上行駛，而且需要特定的駕駛許可證。今年3月韓國政府對“促進自行車利用的法律”進行了修訂，只要電動自行車滿足安全條件，并不需要額外的許可證就可以在自行車道上行駛。
　　不過，最大的問題還是價格，裝有鋰電池的電動自行車價格在數(shù)百萬韓元以上，但業(yè)界預測，隨著市場規(guī)模不斷壯大，電動自行車需求隨之增長，那么電池供貨價格會下降，電動自行車的價格也會整體下調(diào)。