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　　“鈷”為今用
　　從全球鈷行業(yè)發(fā)展狀況來看，全球鈷資源分布不均，主要為銅、鎳礦伴生資源，其生產規(guī)模在很大程度受銅、鎳礦產開發(fā)影響。鈷的資源主要分布在民主剛果南部的Katanga省和贊比亞北部的銅礦帶，以及加拿大、古巴、澳大利亞、俄羅斯、馬達加斯加、巴西、南太和中國的鎳礦中。2015年全球鈷儲量722萬噸。
　　目前，統(tǒng)計數據顯示，民主剛果占礦山鈷產量的63%，原料大量出口；而中國占全球精煉鈷產量的50%，95%的原料依賴進口。因此在全球范圍內含鈷物料的貿易非常活躍；2002年前,鈷的貿易成就了一批貿易商以及由之轉產而來的鈷冶煉企業(yè)。2015年全球鈷礦山產量為11.7萬噸，同比增加10.4%。民主剛果占全球產量的一半。
　　2015年全球精煉鈷產量為10.28萬噸，同比增加10.8%。精煉鈷產量最大的是中國，盡管低迷的鈷價導致部分鈷冶煉企業(yè)停產關閉，但是一些大企業(yè)的擴產又彌補了這些消失的產能。產量增加最快的是日本，2010年~2015年產量翻倍。未來幾年較低的銅鎳價格使得現有銅鎳礦產還將面臨減產或停產的可能，尤其是鎳礦伴生的鈷礦，因此鈷原料供應增速放緩。按3%~4%的增速預計，到2020年全球精煉鈷產量將達到12.4萬噸。
　　2016年歐亞資源旗下的Chambishi鈷項目仍保持減產狀態(tài)，預計其金屬鈷的產量在1500~2000噸左右的低位。此外，嘉能可旗下的Katanga礦業(yè)2016年全年仍將維持停產檢修狀態(tài)，預計將減少2900噸的金屬鈷產量。此外巴西Votorantim Metais將于2016年2月1日停產，市場將會再減少1400噸左右的投放。2016年全球金屬鈷產量將減少至2.48萬噸左右。金屬鈷減產將導致2016年精煉鈷產量增速有所放緩。
　　根據中國有色金屬工業(yè)協會鈷業(yè)分會統(tǒng)計分析，2015年，我國原生鈷產量達到5.37萬噸，同比增長25%。但是三大家企業(yè)產量快速增加，加上回收的鈷量，我國精煉鈷的產量估計高達6萬噸。從原料供應角度看,鈷礦進口量下降，進口鎳濕法冶煉產品帶來的鈷量有所下降，濕法中間品進口量大幅增加。
　　由于中國企業(yè)拓展了非洲的原料供應渠道，2016年，原生鈷產量有望繼續(xù)小幅增加至6萬噸。2011年~2015年，電鈷從20%下降到12.6%,2015年產量為6800噸；鈷粉從11.8%降到8.8%，2015年產量為44750噸；鈷鹽從68.2%增加到78.56%，2015年產量為4.2萬噸。
　　2015年，全球精煉鈷消費量9.28萬噸,同比增加5.1%。其中電池行業(yè)用鈷4.1萬噸，占44.2%，高溫合金行業(yè)用1.46噸，占15.7%。2011~2015年全球鈷消費增速為7.4%，2016年~2020年年均10.2%的增速預計，2020年全球鈷消費量將達到15.1萬噸。
　　在消費量增長的同時，鈷的消費結構也不斷變化。電池在鈷消費領域中的占比從2006年的22%快速升至2015年的44.2%，這種狀態(tài)至少將延續(xù)到2022年。2015年中國鈷消費量4.45萬噸，同比增加15.6%，其中電池占73%， 高溫合金占3.5%， 硬質合金占8.4%， 其他15.4%。預計2016年中國鈷消費量將達到5萬噸，同比增長10.5%。其中電池行業(yè)用鈷量將達到4萬噸，占比升至80%。2011年~2015年中國鈷消費年均增長14%；預計2016年~2020年期間年均增速將保持12.5%，其中電池行業(yè)增速將達到15%。2015年電池行業(yè)用鈷2.85萬噸，其中鈷酸鋰占82%，三元材料占14.3%。
　　據鈷業(yè)分會和有色金屬咨詢研究機構“安泰科”的統(tǒng)計報告顯示，2015年我國新能源汽車中，磷酸鐵鋰動力電池仍占70%，三元材料系列電池占30%，但業(yè)內公認未來動力電池尤其是乘用車動力電池是三元材料系列的天下。到2020年我國新能源汽車將達到200萬輛，加上2017年后豐田鎳氫混合動力汽車轉向中國生產帶來的市場，到2020年我國電池市場用鈷將達到6萬噸，2015年~2020年年均增速有望達到16.4%。同時，帶動鎳的消費量達到6萬噸，同期增速也接近18%。2014年國際市場電池行業(yè)用鈷占比達42%，我國更是高達73%。而國內外電池行業(yè)用鎳占總比例不到5%。因此電池行業(yè)鈷用量的增對鈷價的影響將遠高于鎳和錳，且鈷的絕對價格遠高于鎳和錳，因此，目前動力電池行業(yè)存在高鎳少鈷的傾向。如果鈷價暴漲的話，不利于其搭上新能源汽車產業(yè)發(fā)展的順風車。但是如果鈷價繼續(xù)下跌，國內外企業(yè)有可能紛紛關?；蛘邷p產，也不能保障電池行業(yè)對鈷根本性的需求。由于鈷價值高，出于環(huán)保和資源綜合利用的考慮，鈷的二次物料回收程度較高。全球范圍內看回收物料占供應的比例為11%~30%不等，國內不到10%，主要來源是廢電池和硬質合金。隨著大量3C產品生命周期的縮短，以及新能源汽車進入報廢期，預計我國回收鈷的產量將會增加。鈷的主要應用領域中，除了新興的二次電池行業(yè)，全都經歷過幾輪暴漲暴跌，深知高價的滋味：釤鈷磁性材料產量驟降，儲氫合金中鈷的含量大幅降低。現存的應用幾乎都是“剛需”，盡管鈷價長期處于周期性低點，企業(yè)盼漲心切，但是其價格還是遠高于鎳、錳等，天然處于要被的替代的位置，因此鈷價大幅上漲對其擴大消費是非常不利的。通過三年的努力，中國鈷生產企業(yè)在2015年初基本完成了去庫存化，但在2015年下半年中國原料進口量增幅加快，對國內鈷產業(yè)供需平衡造成一定的壓力。鈷產品供應過剩局面再現，2015年全年國內鈷新增庫存將達到3600噸左右。
　　安泰科預測未來5年全球鈷的消費仍將保持10%左右的增速，2020年全球鈷的消費達到15萬噸；較低的銅、鎳價格不利于副產鈷礦產量的增加，預計未來5年全球鈷產量的增速仍將達到3%，低于消費量增速，到2020年全球精煉鈷產量有望達到12.4萬噸。2017年精煉鈷需求量增長較快，全球精煉鈷市場將有可能從供應過剩轉向供不應求。2018年有可能將此前所積壓的庫存消化完畢，并在2019年~2020年有望完全處于供應短缺的狀態(tài)。因此未來幾年鈷價有望逐年上升，鈷價會在13美元/磅~16美元/磅區(qū)間內波動。