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　　一卷卷泛著銀光的新能源汽車用電池箔緩緩下線后，進入分切、包裝工區(qū)……日前，在萬基控股集團有限公司下屬的洛陽萬基鋁加工有限公司里，企業(yè)研制的量產(chǎn)電池箔正式下線，標(biāo)志著萬基控股向新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)又邁出了堅實一步。
　　構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，關(guān)鍵是要堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大“雙輪驅(qū)動”，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在鋁加工行業(yè)，電池箔成為萬基控股實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、邁向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支撐點。
　　萬基控股相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，電動汽車鋰電池的正極用的是箔片，而且要求汽車自身重量盡可能小。鋁在當(dāng)前汽車零部件輕量化方面扮演著重要角色，是電動汽車與混合動力汽車電池箔片的首選材料。
　　“近幾年，隨著我國新能源汽車市場的快速增長，鋁電池箔的用量呈爆發(fā)式增長勢頭，產(chǎn)品供不應(yīng)求。”該負(fù)責(zé)人說。據(jù)預(yù)測，2030年，中國電動汽車保有量將占汽車總保有量的30%以上，中國新能源汽車工業(yè)的快速發(fā)展為鋁的應(yīng)用開拓出一個新的領(lǐng)域，潛力巨大，用量可觀。
　　一方面是鋁行業(yè)整體下行壓力不斷加大，一方面是鋁電池箔發(fā)展前景不斷看好。萬基控股搶抓轉(zhuǎn)型窗口期，早在去年年初就開始了電池箔的研制和市場布局。
　　“在開發(fā)和生產(chǎn)電池箔上，萬基控股擁有得天獨厚的優(yōu)勢。”該負(fù)責(zé)人說，萬基控股擁有國內(nèi)最完整的“煤－電－鋁－鋁精深加工”產(chǎn)業(yè)鏈條，生產(chǎn)裝備處于國際領(lǐng)先水平，可生產(chǎn)厚0.005毫米到0.2毫米、寬20毫米到1970毫米的高精度鋁箔，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，尺寸控制精確。
　　去年7月，萬基控股獲得一家鋰電池技術(shù)、產(chǎn)能與銷量居全球領(lǐng)先地位的國際巨頭公司的訂單，標(biāo)志著產(chǎn)品性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　“目前，電池箔產(chǎn)量和質(zhì)量已逐步穩(wěn)定，產(chǎn)品成功躋身國內(nèi)外多款新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)商體系。成功量產(chǎn)，標(biāo)志著企業(yè)在電池箔這一‘藍(lán)海’市場站穩(wěn)了腳跟，未來，企業(yè)將進一步開拓市場，助力我市構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。”該負(fù)責(zé)人說。