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　　據(jù)消息人士透露，國(guó)家在2014年1月1日強(qiáng)推國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，國(guó)三或假?lài)?guó)四車(chē)型將不得再生產(chǎn)銷(xiāo)售。
　　由于我國(guó)商用車(chē)保有量大，污染物排放量高，因此在排放升級(jí)中的技術(shù)特別引人關(guān)注。在商用車(chē)排放升級(jí)的過(guò)程中，行業(yè)目前公認(rèn)的技術(shù)有兩種：EGR+DPF和高壓共軌+SCR。位于上海的艾藍(lán)騰新材料科技（上海）有限公司推出了一項(xiàng)新技術(shù)：合金泡沫尾氣后處理技術(shù)。該技術(shù)可以輕松解決重型車(chē)的國(guó)四排放問(wèn)題，并且能夠輕松滿(mǎn)足國(guó)五甚至更高的標(biāo)準(zhǔn)。
　　日前，在上海嘉定，記者見(jiàn)到了艾藍(lán)騰公司總經(jīng)理李軍。這位曾任職福特公司研究院的博士，是擁有多年研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)的尾氣后處理專(zhuān)家。
　　李軍告訴記者，從燃燒原理上看，柴油與空氣混合燃燒后，會(huì)不可避免排放PM2.5等顆粒物以及氮氧化物，而顆粒物和氮氧化物又呈互補(bǔ)效應(yīng)，即若排出的顆粒物低，則其氮氧化物高；反之，若氮氧化物低則顆粒物高。因此，現(xiàn)有的排放控制技術(shù)，往往是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)降低顆粒物或氮氧化物原機(jī)排放，再通過(guò)后處理技術(shù)降低另一種污染物（氮氧化物或顆粒物）。比如，通過(guò)廢氣再循環(huán)（E鄄GR）技術(shù)，可以把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物排放降下來(lái)，然后再通過(guò)DPF尾氣后處理裝置，降低PM2.5等顆粒物。再比如，使用高壓共軌技術(shù)可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的原機(jī)顆粒物排放，然后通過(guò)選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，降低尾氣中氮氧化物的排放。SCR技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好，對(duì)柴油含硫不敏感（可接受500ppm或更高），目前我國(guó)已基本形成了EGR/DPF/POC，和高壓共軌+SCR來(lái)滿(mǎn)足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線(xiàn)。
　　對(duì)于排放升級(jí)技術(shù)的研究，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)一直沒(méi)有停止。艾藍(lán)騰的核心技術(shù)合金泡沫尾氣后處理技術(shù)源于加拿大國(guó)際鎳公司和德國(guó)弗朗霍夫研究院的技術(shù)研發(fā)成果。這項(xiàng)成果在2003年獲得德國(guó)“年度創(chuàng)新材料”獎(jiǎng)，后被韓國(guó)艾藍(lán)騰公司收購(gòu)。目前，艾藍(lán)騰公司已經(jīng)成長(zhǎng)為全球泡沫合金市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)，也是全球惟一一家可以量產(chǎn)泡沫合金的企業(yè)。“圍繞合金泡沫工藝技術(shù)，艾藍(lán)騰形成了三大事業(yè)部，其中全球清潔空氣事業(yè)部以艾藍(lán)騰新材料科技（上海）有限公司為載體，公司2010年在上海成立，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)清潔空氣技術(shù)業(yè)務(wù)，為全球商用車(chē)企業(yè)提供適用于歐Ⅳ、歐Ⅴ及更高標(biāo)準(zhǔn)的安全高效排放控制技術(shù)解決方案。”李軍說(shuō)。
　　艾藍(lán)騰合金泡沫具有獨(dú)特的理化特性，如尾耐高溫、耐腐蝕、較輕的質(zhì)量、容易涂覆、吸收噪音、100%和3D開(kāi)孔結(jié)構(gòu)，使它在降低污染物排放方面的優(yōu)勢(shì)十分明顯，可以直接降低氮氧化物和顆粒物的排放。“艾藍(lán)騰合金泡沫技術(shù)有別于傳統(tǒng)汽車(chē)尾氣處理技術(shù)，適應(yīng)性更強(qiáng)、性能更好、價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力。”李軍說(shuō)。
　　目前，艾藍(lán)騰已經(jīng)為輕型車(chē)、中型車(chē)、重型車(chē)提供了解決方案和成熟產(chǎn)品，權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三方認(rèn)證表明這項(xiàng)技術(shù)在成本、體積、重量、產(chǎn)品研發(fā)周期、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面具有不同程度的優(yōu)勢(shì)。
　　上海艾藍(lán)騰公司是集團(tuán)清潔空氣事業(yè)部的全球研發(fā)和生產(chǎn)中心，主要是考慮到以金磚四國(guó)為代表的新興市場(chǎng)是商用車(chē)尾氣后處理產(chǎn)品最有潛力的市場(chǎng)。為了針對(duì)中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，上海艾藍(lán)騰公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到39人，海外技術(shù)人員接近50%。預(yù)計(jì)到2015年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將達(dá)到80人左右。目前，艾藍(lán)騰已經(jīng)在中國(guó)設(shè)立了兩家工廠(chǎng)，以保障市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品快速增長(zhǎng)的需求，并服務(wù)客戶(hù)。
　　李軍告訴記者：“目前，艾藍(lán)騰針對(duì)商用車(chē)開(kāi)發(fā)出來(lái)的適用于國(guó)四、國(guó)五甚至更高標(biāo)準(zhǔn)的安全高效的排放控制技術(shù)產(chǎn)品APOC/iAPOC/已經(jīng)在奔馳、曼、斯堪尼亞、沃爾沃、現(xiàn)代、起亞、依維柯等知名企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品上得到應(yīng)用。在中國(guó)，艾藍(lán)騰已經(jīng)與近10家國(guó)內(nèi)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)建立了合作或供應(yīng)關(guān)系。”