株冶推超級(jí)蓄電池占領(lǐng)低速電動(dòng)車市場(chǎng)
2013年10月29日 15:38 4953次瀏覽 來源： 大智慧阿思達(dá)克 分類： 鉛鋅資訊
*ST株冶超級(jí)蓄電池事業(yè)部?jī)?nèi)部人士透露，今年12月份有望推出1000只左右超級(jí)蓄電池。后期主要目標(biāo)市場(chǎng)是山東低速電動(dòng)汽車。
該人士表示，超級(jí)蓄電池暫未產(chǎn)業(yè)化，上述首批產(chǎn)品目前僅有意向客戶，仍未確定具體定價(jià)和營銷策略。
超級(jí)蓄電池事業(yè)部另一內(nèi)部人士表示，該電池的應(yīng)用首先想考慮山東低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，是因?yàn)樯綎|地區(qū)該市場(chǎng)發(fā)展比較快。
目前低速電動(dòng)汽車主要分布在山東、河北、河南等區(qū)域，其中山東地區(qū)占比最大。據(jù)悉，山東省在德州、淄博、聊城、濟(jì)寧和濰坊五個(gè)地市自發(fā)進(jìn)行微型電動(dòng)車試點(diǎn)，允許未達(dá)國家“雙80”標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車發(fā)展。2012年該省低速電動(dòng)車已經(jīng)發(fā)展到12萬輛，2013年前5個(gè)月，山東生產(chǎn)低速電動(dòng)汽車6.6萬輛。
面對(duì)該款電池的價(jià)格和性能方面，上述人士均表示，一般來說，該電池的成本和價(jià)格比一般鉛酸蓄電池肯定要高，但比鋰電池成本和價(jià)格要低很多。他們并表示，該電池的能量比同等重量的蓄電池的30%以上，快速循環(huán)壽命超過800次，使用壽命延長(zhǎng)，“間接來說也比較環(huán)保”。
據(jù)上述人士介紹，*ST株冶此前一直是將鉛等產(chǎn)品銷售給下游加工企業(yè)，但現(xiàn)在是自己進(jìn)入該領(lǐng)域。他們稱，該業(yè)務(wù)的后期目標(biāo)產(chǎn)值是100億元，但短期難實(shí)現(xiàn)，且公司暫未有該電池產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)線，前期還是采用其他企業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，后期會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的具體情況建設(shè)公司自己的生產(chǎn)線，“可能明年會(huì)有自己的（產(chǎn)業(yè)化）生產(chǎn)線”。
據(jù)公開資料顯示，超級(jí)蓄電池是一種混合式儲(chǔ)能裝置，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，具有壽命長(zhǎng)、安全可靠、儲(chǔ)能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)前景良好。
*ST株冶今年1-9月營業(yè)收入為109億元，同比增28.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損0.858億元，同比減虧3.938億元。
責(zé)任編輯：小貝
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