舊電池翻新成電動車行業(yè)潛規(guī)則
2013年07月19日 11:25 10303次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
“維護電池”前身多為舊電池翻新
所謂的“維護電池”，也有車行稱之為“周轉電池”、“備用電池”或者“售后專用電池”等，那么這些電池從何而來，與全新電池又有何區(qū)別？
“常見的"維護電池"通常有三種來源，第一種是出廠前被電池廠家質檢為不合格產品，后又經廠家重新修復后的電池；第二種是維修店直接用好電池模塊將消費者電池組中出故障的相關模塊替換掉，重新組裝后的電池；第三種也是質量最差的一種，維修店會直接從回收來的舊電池中拆出相對較好的電池模塊，然后再重新進行組裝。”開電動自行車行多年的老楊說，這些舊電池大多是維修店通過以舊換新得來的。
對于“維護電池”的質量，老楊表示肯定要比全新電池差不少，同樣充滿一次電，起碼少跑十多公里。“電動自行車的電池都由12V的電池模塊組成，比如36伏電池組就有3個模塊，48伏電池組有4個模塊。商家從消費者手中換回來的故障電池中往往有個別能繼續(xù)使用，于是廠家或維修店就會把舊電池模塊組裝起來，就成了所謂的"維護電池"。”
老楊介紹說，電池組的最佳工作狀態(tài)是所有小模塊工況相同的情況下。前面說過的12伏電池模塊內部其實還有6個2伏的小模塊，也就是說一個36伏的電池組內有18個小模塊，只要個別小模塊出現(xiàn)過充電（提前充飽電）或過放電（提前放光電）現(xiàn)象，長此以往電池的壽命就會大大降低。這也是很多市民反映電池不經用的原因，如果過度充電或者過度放電都會減小電池組的使用壽命。
"維護電池"的組成模塊來自不同工況的舊電池，所以組合后的使用壽命自然也就短了。”根據老楊的經驗，最好的“維護電池”使用壽命也不過新電池的七成。
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：hainanguoquan.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
