從電動(dòng)車(chē)歷史看新能源汽車(chē)前景
2012年01月18日 11:10 5353次瀏覽 來(lái)源： 汽車(chē)商報(bào) 分類(lèi)： 鉛鋅資訊
有一次，一群記者采訪沃爾沃汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布先生。談到新能源汽車(chē)的前景，他態(tài)度非常謹(jǐn)慎：“據(jù)預(yù)測(cè)，2020年純電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)銷(xiāo)量中的份額不足5%。消費(fèi)者不愿意承擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)增加的成本。”
近幾年電動(dòng)汽車(chē)非常火，但距離真正的落地好像還有不少的距離，純電動(dòng)汽車(chē)陷入了只聞樓梯響不見(jiàn)人下來(lái)的尷尬境地。這讓我不由得想起了梁實(shí)秋的一句名言：“在歷史里一個(gè)詩(shī)人似乎是神圣的，但是一個(gè)詩(shī)人在隔壁便是個(gè)笑話(huà)。”
雖然在當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的發(fā)展遭遇到了尷尬，但是在歷史中，電動(dòng)汽車(chē)身上的光環(huán)是一般人無(wú)法想象的。早在1839年，蘇格蘭阿伯丁大學(xué)的羅伯特·安德森便完成了第一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)。1870年，戴維·所羅門(mén)爵士也發(fā)明了一臺(tái)有輕型電動(dòng)馬達(dá)和非常沉重蓄電池的汽車(chē)，盡管這輛車(chē)的行車(chē)速度和續(xù)航里程都差強(qiáng)人意。根據(jù)英國(guó)的歷史檔案記錄，到1886年已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)電動(dòng)的出租車(chē)，這種電動(dòng)出租車(chē)使用的是帶28 個(gè)單體的蓄電池和一個(gè)小電動(dòng)機(jī)。然后在1888 年 ，Immisch 公司為土爾其帝國(guó)的皇帝建造了可乘4 名乘客的馬車(chē)，由一個(gè)馬力的電動(dòng)機(jī)和24個(gè)單體的蓄電池組成。同年，馬格納斯·沃爾克在英國(guó)布雷頓制造了一臺(tái)三輪電動(dòng)車(chē)。
世界上第一輛油電混合動(dòng)力轎車(chē)由斐迪南德·保時(shí)捷在1899年制成。當(dāng)時(shí)斐迪南德·保時(shí)捷正在奧匈帝國(guó)皇家馬車(chē)廠——洛納公司工作，因此該車(chē)被命名為洛納·保時(shí)捷型轎車(chē)。洛納·保時(shí)捷型轎車(chē)由重達(dá)2 噸的鉛酸電池和內(nèi)燃機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)到56公里。斐迪南德·保時(shí)捷在洛納公司工作的八年間，洛納·保時(shí)捷型混合動(dòng)力轎車(chē)共售出300余輛。在這之后的1890 年至1910 年間，隨著電池技術(shù)的顯著改善，特別是H.Tudor 發(fā)明的現(xiàn)代鉛酸蓄電池和愛(ài)迪生與準(zhǔn)噶爾發(fā)明的鎳鐵電池的出現(xiàn)，讓電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展的機(jī)遇。
1897年，倫敦電力出租車(chē)公司開(kāi)始使用由沃爾特設(shè)計(jì)的汽車(chē)提供服務(wù)。該出租車(chē)使用了40 個(gè)單體的電池和3 馬力的電動(dòng)馬達(dá)，一次充電可行駛80公里。1897年，康涅狄格州哈特福德市的波普制造公司開(kāi)始專(zhuān)門(mén)制造電動(dòng)車(chē)，兩年內(nèi)大約制造了500輛電動(dòng)車(chē)。
1898年，斐迪南德·保時(shí)捷制造了他的第一輛電動(dòng)馬車(chē)，這輛車(chē)也是世界上第一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。保時(shí)捷的第二輛汽車(chē)就是前面提到的混合動(dòng)力車(chē)，采用內(nèi)燃機(jī)提供電力給位于輪圈的電動(dòng)機(jī)，僅使用電池時(shí)可行駛約40公里。當(dāng)時(shí)紐約市的電力運(yùn)輸和貨車(chē)公司，已擁有12 輛電動(dòng)出租車(chē)，而這些車(chē)當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是“堅(jiān)固而時(shí)尚”的。1899 年，波普制造公司合并了兩個(gè)較小的電動(dòng)汽車(chē)公司組成電動(dòng)汽車(chē)公司，這是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)上第一次大規(guī)模合并行動(dòng)，該公司擁有資產(chǎn)2億美元。
有意思的是，到1900年，美國(guó)的汽車(chē)公司制造了1681輛蒸汽車(chē)、1575輛電動(dòng)車(chē)和936 輛汽油車(chē)。在紐約市第一次全國(guó)汽車(chē)展上的民意調(diào)查中，顧客把電動(dòng)車(chē)作為他們的首選，汽油車(chē)雖然嶄露頭角，但在當(dāng)時(shí)人們的心目中還比不上蒸汽車(chē)。
責(zé)任編輯：小貝
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