探索純電動(dòng)客車低價(jià)推廣之路
2010年06月30日 9:51 8623次瀏覽 來源： 電動(dòng)客車 分類： 稀土
“現(xiàn)在純電動(dòng)大巴動(dòng)輒要價(jià)200萬元，甚至更多，這是在‘忽悠’，要高價(jià)是汽車企業(yè)無法交車的借口。”6月23日，在山東臨沂，香港新美景汽車制造（集團(tuán)）有限公司董事局主席賈秉成在接受記者采訪時(shí)，語出驚人。當(dāng)天，新美景旗下山東臨沂沂星電動(dòng)汽車有限公司生產(chǎn)的20輛純電動(dòng)公交車，以每輛130萬元的價(jià)格交付臨沂公交投入運(yùn)營。
■價(jià)格不是問題
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，這已是共識。但是，價(jià)格太高又讓人們對新能源汽車望而卻步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國內(nèi)一輛12米混合動(dòng)力公交車的售價(jià)在100萬元左右，一輛12米純電動(dòng)公交車的售價(jià)則要200萬元以上。
山東沂星12米純電動(dòng)公交車130萬元的售價(jià)，讓人們看到了純電動(dòng)客車快速進(jìn)入市場的希望。“國家補(bǔ)貼50萬元，再加上地方補(bǔ)貼，比如山東省是30萬元，以此算來，購買一輛純電動(dòng)客車僅要50萬元，而目前一輛12米柴油公交車售價(jià)也要40萬元。”北京科技大學(xué)教授余達(dá)太給記者算了一筆賬。
購買成本增加不多僅是一方面，更重要的是使用成本的大幅降低。賈秉成介紹說，2009年11月以來，6輛沂星純電動(dòng)公交車在臨沂試運(yùn)行，運(yùn)行一天耗電215千瓦時(shí)，運(yùn)行里程380公里，按低谷電價(jià)算僅需電費(fèi)67元，而如果是柴油公交車，運(yùn)行相同里程則需要燃油費(fèi)600元。純電動(dòng)公交車的運(yùn)營成本大幅降低，如果使用沂星雙層純電動(dòng)大巴，效果會(huì)更加明顯。沂星雙層純電動(dòng)公交車的價(jià)格僅比單層車高十幾萬元，載客量卻增加近一倍。據(jù)余達(dá)太介紹，去年沂星雙層純電動(dòng)公交車在廣州第一巴士公司試運(yùn)行，除去電費(fèi)、用工費(fèi)等，一輛車一天純賺1000多元。“公交公司賺錢了，這對于純電動(dòng)客車的市場推廣將產(chǎn)生巨大推動(dòng)力。”余達(dá)太說。
責(zé)任編輯：彭彭
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